Аналитики рынка недвижимости соберутся на InfoReal, чтобы создать собственную гильдию
I съезд Гильдии аналитиков рынка недвижимости состоится в рамках ежегодной выставки-форума InfoReal, в середине мая 2009 г., в Санкт-Петербурге. Об этом сообщил на семинаре «ЖилПроект» один из инициаторов учреждения гильдии, аналитик ГК «Бюллетень Недвижимости» Сергей Бобашев. По его словам, создание профессионального объединения в сфере аналитики назрело не менее, чем в других секторах рынка – прогнозное звено отрасли должно, наконец, избавиться от сомнительных услуг и их «поставщиков». А для того чтобы это сделать, аналитики должны обнародовать материалы и инструменты своей деятельности, - пояснил С.Бобашев и попытался продемонстрировать их.
«Обобщая можно сказать, что аналитическая база прогнозов развития рынка недвижимости строится на 3 группах факторов. В первую очередь это фундаментальные факторы, к которым относятся социально-экономические показатели, такие как: характеристика существующего жилфонда, потребность в жилье, объемы ввода, объемы личных накоплений граждан, возможность использования финансовых средств, государственные программы, данные миграции и демографии и проч.», - рассказал он.
Среди этих показателей, есть более-менее постоянные. К примеру, из года в год не меняется пропорция покупок на вторичном (65%) и первичном (35%) рынке жилья. Существенно повлиять на это соотношение не смог даже кризис. И есть «белые пятна» - рынок прямых покупок жилья ориентирован на достаточно богатых людей, то есть на те 5% населения РФ, данные о доходах которых неизвестны. «Эта методологическая проблема», - считает С.Бобашев. В то же время, исходя из прогнозных данных о снижении объемов ипотечного кредитования в Петербурге с 2 млрд. рублей в 2008 г. до 400 млн. рублей в 2009 г., он счел возможным предсказать, что цены на жилье могут снизиться «при простом выключении ипотеки» в целом на 30%. «На 15% они уже снизились, осталось еще 15%», - уточнил аналитик.
Вторая группа факторов – спекулятивные. «Если в ноябре все бежали от рубля в валюту, то теперь никто не знает, куда сбежать из перегревшегося рынка валют, притом что покупка недвижимости продолжает считаться одним из самых надежных видов вложений, - рассказал С.Бобашев, внеся уточнения в собственные предшествующие прогнозы. – Насколько долго валютные спекулянты будут поддерживать рынок недвижимости, не знаю. Но, наверное, этот фактор будет действенным в краткосрочной перспективе».
Наконец, третья группа факторов – психологическая – работает сегодня, по словам аналитика, скорее в плюс, чем в минус. «Все думают, что дно, оно вот-вот наступит, уже наступило, цены зафиксировались на нижней отметке и пора покупать», - полагает С.Бобашев. Вместе с тем, он отметил, что психологический фактор, трансформировавшийся в «генетическое восприятие дефицита» может лишить покупателей осторожности при совершении сделок с недвижимостью, построенной на основе бартерных непрозрачных отношений.
Планы по финансированию развития транспортной системы России принципиальной корректировке не подвергнутся, заявил вице- премьер правительства Сергей Иванов на коллегии Министерства транспорта, посвященной итогам 2008 г. «Приоритетными должны стать проекты общегосударственного значения, в том числе реализуемые на условиях государственно-частного партнерства. Одновременно считаю необходимым подчеркнуть, что, несмотря на некоторое снижение бюджетных ассигнований, наши планы принципиальной корректировке не подвергаются», - отметил он.
С.Иванов подчеркнул, что важнейшими проектами в ближайшее время останутся строительство платных дорог на основе государственно-частного партнерства ГЧП), проекты по созданию инфраструктуры для подготовки проведения Олимпиады в Сочи, а также строительство объектов при подготовке к форуму АТЭС.
Он подчеркнул, что инвесторы не отказываются от финансирования строительства участков платных дорог (Москва – Санкт-Петербург и Москва – Одинцово). По словам вице-премьера, для полной реализации транспортных проектов правительств должно подключить все имеющиеся в его арсенале средства, «способные позитивно воздействовать на процесс модернизации и расширения существующей инфраструктуры».
С.Иванов отметил, что государственное финансирование транспортного комплекса страны в 2008 г. было увеличено на 42%, до 421 млрд. рублей. Объем инвестиций в основной капитал достиг почти 1 трлн. рублей. «Столь значительные денежные вливания позволили не только гарантированно обеспечить потребности экономики, но и дали возможность успешно реализовать целый ряд важных инфраструктурных проектов», - отметил он.
В свою очередь министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что с учетом правительственных решений министерство подготовило предложения по оптимизации бюджетных расходов на основе установленных приоритетов развития транспорта.
И.Левитин считает необходимым сохранение финансирования инфраструктуры для реализация проектов на условиях ГЧП, в том числе организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ.
Он отметил, что приоритетными также являются проекты, имеющие социальное значение, такие как автодорога Чита – Хабаровск, автомобильно-железнодорожный паромный комплекс Усть-Луга – Балтийск, а также морской пассажирский терминал на Васильевском острове (Санкт-Петербург).
Кроме того, финансирование должно быть сохранено для согласованного развития транспортной инфраструктуры федерального и регионального значения, для внедрения инновационных технологий на транспорте.
И.Левитин сообщил, что расходование средств ФЦП «Модернизация транспортной системы России в 2002-2010 гг.» в 2008 г. составила 795 млрд. рублей за счет всех источников финансирования. В том числе, на финансирование подпрограммы «Автомобильные дороги» использовано 52% всех объемов бюджетных ассигнований. Значительной составляющей расходов федерального бюджета стали субсидии субъектам РФ на дорожное хозяйство, размер которых в 2008 г. составил 100 млрд. рублей.
На воздушном транспорте основным направлением финансирования является развитие объектов наземной инфраструктуры в аэропортах. Объем финансирования в 2008 г. составил 23 млрд. рублей, что на 18% больше показателей 2007 г., передает ИА Интерфакс