Стройкомплекс Ленобласти взял курс на КРТ
Важный управленческий инструмент года — комплексное развитие территорий. С 2025 года полномочия по заключению договоров КРТ по инициативе правообладателей закреплены за Правительством Ленинградской области.
На сегодня в регионе заключено 23 договора КРТ: это более 780 га и больше 6 млн м² будущей застройки. С июля 2025 года комитет по строительству заключил 6 договоров КРТ на региональном уровне. Такой формат позволяет строить кварталы комплексно, закреплять социальные и дорожные обязательства и сопровождать проекты на каждом этапе.
«Курс области неизменен: жильё и инфраструктура должны идти синхронно, поэтому разрешения выдаём только там, где понятны сроки по дорогам, сетям и соцобъектам. В 2026-м требования станут жёстче: после отмены моратория важны дисциплина по графикам и качество, новые стандарты фиксируют минимум 28 м² для квартиры, а новые жилые проекты будем заводить преимущественно через КРТ — чтобы обязательства по школам, садам и инфраструктуре были закреплены заранее», — отметил вице-губернатор Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский.
Отметим, Ленинградская область завершила 2025 год с устойчивым темпом жилищного строительства: по оперативным данным введено в эксплуатацию 4,020 млн м² жилья (114,9% к плану). По объёму ввода лидируют Всеволожский район (1,631 млн м²), Ломоносовский район (0,647 млн м²) и Гатчинский округ (0,395 млн м²).
Одновременно регион держит стабильный поток разрешений под новые проекты. По данным ЕИСЖС в области работают 92 застройщика, выдано 224 разрешения на строительство — 437 домов общей жилой площадью 4,113 млн м², порядка 100 тыс. квартир.
Губернатор Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин сегодня побывали на строительной площадке «нулевого» этапа проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ).
Объект «Железнодорожная развязка на пятом километре» - один из ключевых и наиболее сложных элементов на входе ВСМ в Петербург. Строить его приходится в условиях действующей инфраструктуры города.
Виталий Савельев отметил, что вместе с Александром Бегловым работал в Петербурге, когда начинался первый проект ВСМ. По словам вице-премьера, тогда рядом с Московским вокзалом выкопали огромную яму, и потом не знали, что с ней делать.
«Сейчас видим, как идут работы. У нас хорошо развиваются участки 6 и 5. Это Москва и Тверь, где мы будем испытывать в 2027 году наш скоростной поезд, который строят в Верхней Пышме. Но очень важно было посмотреть вот эту точку – в Петербурге. Здесь город будет соприкасаться с ВСМ. Все должно сработать бесшовно и без сбоев. Проект имеет довольно жёсткие сроки. Наша задача – всё это успеть вовремя сделать. То, что нам строители здесь показали, доказывает, что мы идём в соответствии с планом», - подчеркнул Виталий Савельев.
Александр Беглов отметил, что объект, где они побывали с вице-премьером РФ, – важная и сложная точка.
«Это вход и выход из города Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Отсюда всё начинается. Здесь демонстрируется слаженность нескольких городских структур, строителей, подрядчиков, железнодорожников. Эта слаженность позволяет нам решать сложную задачу и выполнять поручения Президента. Строительство Высокоскоростной магистрали - ещё и новое технологическое развитие современной России. Приоритет наших технологий», – сказал губернатор.
Объект «Железнодорожная развязка на 5 километре» позволит переключить электрички пригородного движения на новую станцию Волковская по временной схеме и освободить Московский вокзал на период его реконструкции.
«Станция Волковская, которая является грузовой, станет новой пассажирской. Работы ведутся сложные, но хорошими темпами. Правительство Петербурга подтверждает – все задачи, находящиеся в зоне ответственности города, выполняются в установленные сроки», - заявил губернатор.
В настоящее время на площадке «Железнодорожная развязка на 5 километре» ведётся подготовка к строительству подпорных стен и замене земляного полотна. На объекте задействовано более 130 строителей и 32 единицы техники.
Ранее, в 2024 году, в Петербурге был одобрен проект Терминала ВСМ-1 на Лиговском проспекте рядом с Московским вокзалом. Разработана схема транспортного обслуживания станций магистрали, начато проектирование новых улиц, трасс и парковок.
«Проект ВСМ имеет первостепенную важности для Петербурга, нашей агломерации и всей страны. Он входит в городскую программу «Десять приоритетов развития до 2030 года» и даст новую жизнь для целых районов города. Мы уверены, что все поставленные Президентом задачи будут решены в срок», — подчеркнул Александр Беглов.
Общая протяжённость первой ВСМ между Москвой и Петербургом составит 679 км. Предусмотрено 9 этапов строительства. Первый, частично петербургский этап, назван «Обухово 2 — Великий Новгород ВСМ».