На Харанорской ГРЭС в Забайкалье началось строительство двух энергоблоков
В октябре на Харанорской ГРЭС в Забайкалье заложили первый камень в основание двух новых - четвёртого и пятого - энергоблоков общей установленной мощностью 460 мегаватт, сейчас на объекте ведутся масштабные подготовительные работы. Проект был отобран в 2024 году по итогам конусного отбора мощности генерирующих объектов (КОМ НГО). Он реализуется для достижения целей национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В настоящее время ведется подготовка к строительству главного корпуса, в котором будут размещаться энергоблоки. Проводится разработка котлована, для размещения монтажного оборудования отремонтированы три козловых крана, для строительства железнодорожных путей на место прибыл строительно-монтажный поезд. В процессе запуска бетонно-растворный узел, после испытаний технологии изготовления бетона и получения сертификата качества, начнется изготовление товарного бетона и заливка фундаментов под возведение главного корпуса.
«Это важнейший проект для Забайкальского края. Ввод в эксплуатацию двух новых энергоблоков даст мощный импульс развитию региона, позволит кратно увеличить темп социально-экономического развития, создаст резерв мощности. Развитие энергосистемы в регионе на этом не завершится. Будет проведен долгосрочный конкурентный отбор мощности генерирующих объектов, подлежащих строительству на территории южной части энергосистемы Республики Бурятия и территории южной части энергосистемы Забайкальского края. Суммарный объем установленной мощности генерирующих объектов должен составлять не менее 1050 мегаватт», - рассказал и.о. вице-премьера правительства Забайкалья Алексей Гончаров.
В рамках строительства энергоблоков на Харанорской ГРЭС по соглашению правительства Забайкальского края с группой компаний «Интер РАО» также запланированы мероприятия по развитию социальной инфраструктуры поселка Ясногорск.
«Решение позволит соединить удаленные части города и существенно разгрузит улично-дорожную сеть в районе Октябрьского и Димитровского мостов. Решение было принято концессионером ГК «ВИС» совместно с Правительством Новосибирской области при соблюдении всех требований безопасности дорожного движения. Важно отметить, что речь пока идет о рабочем движении, поэтому концессионер не может взимать плату за проезд по мостовому переходу до его ввода в эксплуатацию», – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
В настоящее время рабочее движение запущено также на трех съездах на правобережной развязке в районе пл. Инженера Будагова – движение с ул. Большевистская на ул. Ипподромская, с ул. Большевистская на Красный Проспект и ул. Фабричная, а также с ул. Ипподромская на Красный Проспект и ул. Фабричная. На левобережной части города работают семь съездов – движение с ул. Станционной на Димитровский мост, с пл. Труда на ул. Станционная, пл. Энергетиков, с Димитровского моста на ул. Станционная и с ул. Станционная на Димитровский мост.
Вместе с тем продолжается работа по строительству объекта, концессионер прилагает усилия для завершения работ на объекте. Выполнение работ ведется в условиях просрочки исполнения обязательств Концессионного соглашения. Общая строительная готовность составляет на 1 декабря 2025 года 87%.
Длина основного хода магистрали от улицы Станционной до Ипподромской — 5,1 км. Трасса учитывает ограничения и судоходный габарит. На правом берегу она пересекает путепровод в районе Красного проспекта и Большевистской, выходя на ул. Ипподромскую.
На левом берегу магистраль следует параллельно Транссибирской железной дороге, и пересекает её на нижнем уровне с тоннельным путепроводом, что минимизирует воздействие на окружающую среду. В районе улиц Путевой и Стартовой сохраняется многоэтажная застройка. Магистраль также обеспечивает удобное подключение к Станционной, улучшая транспортную доступность.