На Харанорской ГРЭС в Забайкалье началось строительство двух энергоблоков
В октябре на Харанорской ГРЭС в Забайкалье заложили первый камень в основание двух новых - четвёртого и пятого - энергоблоков общей установленной мощностью 460 мегаватт, сейчас на объекте ведутся масштабные подготовительные работы. Проект был отобран в 2024 году по итогам конусного отбора мощности генерирующих объектов (КОМ НГО). Он реализуется для достижения целей национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В настоящее время ведется подготовка к строительству главного корпуса, в котором будут размещаться энергоблоки. Проводится разработка котлована, для размещения монтажного оборудования отремонтированы три козловых крана, для строительства железнодорожных путей на место прибыл строительно-монтажный поезд. В процессе запуска бетонно-растворный узел, после испытаний технологии изготовления бетона и получения сертификата качества, начнется изготовление товарного бетона и заливка фундаментов под возведение главного корпуса.
«Это важнейший проект для Забайкальского края. Ввод в эксплуатацию двух новых энергоблоков даст мощный импульс развитию региона, позволит кратно увеличить темп социально-экономического развития, создаст резерв мощности. Развитие энергосистемы в регионе на этом не завершится. Будет проведен долгосрочный конкурентный отбор мощности генерирующих объектов, подлежащих строительству на территории южной части энергосистемы Республики Бурятия и территории южной части энергосистемы Забайкальского края. Суммарный объем установленной мощности генерирующих объектов должен составлять не менее 1050 мегаватт», - рассказал и.о. вице-премьера правительства Забайкалья Алексей Гончаров.
В рамках строительства энергоблоков на Харанорской ГРЭС по соглашению правительства Забайкальского края с группой компаний «Интер РАО» также запланированы мероприятия по развитию социальной инфраструктуры поселка Ясногорск.
Губернатор Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин сегодня побывали на строительной площадке «нулевого» этапа проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ).
Объект «Железнодорожная развязка на пятом километре» - один из ключевых и наиболее сложных элементов на входе ВСМ в Петербург. Строить его приходится в условиях действующей инфраструктуры города.
Виталий Савельев отметил, что вместе с Александром Бегловым работал в Петербурге, когда начинался первый проект ВСМ. По словам вице-премьера, тогда рядом с Московским вокзалом выкопали огромную яму, и потом не знали, что с ней делать.
«Сейчас видим, как идут работы. У нас хорошо развиваются участки 6 и 5. Это Москва и Тверь, где мы будем испытывать в 2027 году наш скоростной поезд, который строят в Верхней Пышме. Но очень важно было посмотреть вот эту точку – в Петербурге. Здесь город будет соприкасаться с ВСМ. Все должно сработать бесшовно и без сбоев. Проект имеет довольно жёсткие сроки. Наша задача – всё это успеть вовремя сделать. То, что нам строители здесь показали, доказывает, что мы идём в соответствии с планом», - подчеркнул Виталий Савельев.
Александр Беглов отметил, что объект, где они побывали с вице-премьером РФ, – важная и сложная точка.
«Это вход и выход из города Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Отсюда всё начинается. Здесь демонстрируется слаженность нескольких городских структур, строителей, подрядчиков, железнодорожников. Эта слаженность позволяет нам решать сложную задачу и выполнять поручения Президента. Строительство Высокоскоростной магистрали - ещё и новое технологическое развитие современной России. Приоритет наших технологий», – сказал губернатор.
Объект «Железнодорожная развязка на 5 километре» позволит переключить электрички пригородного движения на новую станцию Волковская по временной схеме и освободить Московский вокзал на период его реконструкции.
«Станция Волковская, которая является грузовой, станет новой пассажирской. Работы ведутся сложные, но хорошими темпами. Правительство Петербурга подтверждает – все задачи, находящиеся в зоне ответственности города, выполняются в установленные сроки», - заявил губернатор.
В настоящее время на площадке «Железнодорожная развязка на 5 километре» ведётся подготовка к строительству подпорных стен и замене земляного полотна. На объекте задействовано более 130 строителей и 32 единицы техники.
Ранее, в 2024 году, в Петербурге был одобрен проект Терминала ВСМ-1 на Лиговском проспекте рядом с Московским вокзалом. Разработана схема транспортного обслуживания станций магистрали, начато проектирование новых улиц, трасс и парковок.
«Проект ВСМ имеет первостепенную важности для Петербурга, нашей агломерации и всей страны. Он входит в городскую программу «Десять приоритетов развития до 2030 года» и даст новую жизнь для целых районов города. Мы уверены, что все поставленные Президентом задачи будут решены в срок», — подчеркнул Александр Беглов.
Общая протяжённость первой ВСМ между Москвой и Петербургом составит 679 км. Предусмотрено 9 этапов строительства. Первый, частично петербургский этап, назван «Обухово 2 — Великий Новгород ВСМ».