Эксперт: В 2009 г. по объемам продажи квартир Петербург «откатится» до уровня 2004-2005 гг.
В 2009 г. петербургский рынок недвижимости достиг максимальной отметки по количеству непроданных квартир в строящихся домах, - заявил в своем докладе на выставке-семинаре «ЖилПроект» директор департамента маркетинга и стратегического развития корпорации «Петербургская Недвижимость» Михаил Бимон.
«Но квартиры в них продавались в 2006, 2007 и 2008 гг. В 2008 г было куплено порядка 37 тысяч квартир. В продаже сейчас осталось не больше 40 тысяч. Такого объема предложения на первичном рынке может не хватить, особенно в наиболее ликвидных сегментах, несмотря на уменьшение спроса», - отметил он.
2009-2010 гг., по словам эксперта, можно назвать «годами несбывшихся надежд». «2009 г. будет сравним с 2004-2005 гг., когда годовой объем продаж составлял 30 тысяч квартир (около 1,5 млн. кв. м жилья), - прогнозирует он, уточняя, что примерно две трети непроданных на сегодня квартир запланированы к вводу в эксплуатацию на 2010-2011 гг. То, что сдается в 2009 г., в значительной степени раскуплено.
Станция метро «Спасская», открытие которой откладывалось уже несколько раз, будет, наконец, открыта, 7 марта. «Это весьма долгожданная станция. Ее открытия все мы ждали 2 месяца», - заявил сегодня на пресс-конференции глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Ввод новой станции в эксплуатацию повлечет за собой изменение схемы городского метро. Отныне поезда 4-й (желтой) линии будут прибывать на «Спасскую», которой эта ветка и будет пока оканчиваться. А составы от новой 5-й (фиолетовой) линии, от «Волковской» через «Садовую» проследуют далее на север до «Комендантского проспекта».
Как напомнил В.Гарюгин, основная причина задержек со вводом в эксплуатацию новой станции связана с комплексными испытаниями нового подъемного оборудования, изготовленного на заводе «Универсалмаш». По его словам, к эскалаторам Гостехнадзор предъявил чрезвычайно жесткие требования по безопасности.
«Мы понимали, что использование нового оборудования может повлечь за собой серьезные проблемы. И тем не менее мы сознательно пошли на этот шаг», - отметил В.Гарюгин. Дело в том, что новая, узкобалюстрадная конструкция позволяет устанавливать 4, а не 3 ленты эскалатора в «стандартном» 3-экскалатиорном наклонном ходе, диаметром 7,7 м. «При чрезвычайной перегруженности многих станций нашего метрополитена, установка в ходе работ по реконструкции станций 4-ленточного эскалатора, позволит существенно увеличить пассажиропоток, особенно в час пик. Кроме того, это даст возможность упростить вопросы текущего ремонта эскалаторов в перспективе», подчеркнул Ю.Гарюгин.
Он признал, что в первые дни эксплуатации нового оборудования возможны нештатные ситуации и «могут срабатывать блокировки. Но мы довести работу эскалаторов до совершенства иначе не получится». Ю.Гарюгин выразил надежду, что новая техника оправдает возлагаемые на нее надежды, и дальнейшем оно будет использоваться при реконструкции станций метро. В частности, в ближайшей перспективе такие эскалаторы могут быть установлены на «Василеостровской», «Балтийской» и «Нарвской».
Пересадочный комплекс станций «Спасская»-«Садовая»-«Сенная площадь» станет первым в Санкт-Петербурге, который будет обслуживать сразу три ветки метрополитена.