В подмосковном Подольске достроят дом в ЖК «Весенний»
В городском округе Подольск девелопер G3 Group заключил договор на достройку жилого дома в поселке Сосновый Бор. Корпус в составе проекта, известного как ЖК «Весенний», получит новую жизнь и новое имя – «G3 Новый Весенний».
В 2019 году последний корпус проекта получил статус долгостроя: два дома были введены в эксплуатацию, третий оставался незавершенным.
Застройщиком проведена экспертиза объекта, получено техническое заключение по инструментальному обследованию капитального строительства. Степень строительной готовности монолитных работ около 90% – впереди завершение верхних этажей, монтаж кровли, инженерных систем, установка окон, фасадные и отделочные работы. Также будет обустроена прилегающая территория: установлены детские и спортивные площадки и оборудована наземная парковка. Ввод дома в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
«Подмосковье сегодня растет активнее, чем когда-либо, и наша миссия – не только строить новое, но и завершать начатое другими, возвращая людям доверие к рынку и создавая качественную среду для жизни. G3 Новый Весенний – это символ возрождения: из замороженного объекта он превращается в современный жилой дом переменной этажности на 620 квартир. Мы сохраняем сильные стороны проекта и добавляем стандарты G3 Group – качество, надежность и практичность», — Олег Гулеватый, генеральный директор G3 Group.
Основными преимуществами проекта являются близость к станции МЦД-2 «Подольск», транспортная доступность – удобный выезд в Москву на личном и общественном транспорте, собственная коммерческая инфраструктура на первых этажах домов, обилие зеленых зон и близость к лесопаркам, развитая городская среда в шаговой доступности.
Жители смогут пользоваться инфраструктурой Подольска и Климовска: рядом расположены муниципальные и частные детские сады и школы, поликлиники, больницы, МФЦ, торгово-развлекательные центры, супермаркеты, кафе и рестораны. Территория окружена зелеными зонами, включая лесопарк Сосновый бор. До столицы можно добраться за 30–40 минут по Симферопольскому шоссе или железной дороге – рядом расположена станция «Весенняя».
Распоряжением КГИОП «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (Боткинская ул., 1, лит. А, Б, В) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги были построены в 1907-1908 годах по проекту архитектора Фёдора Фёдоровича Миритца и гражданского инженера Ивана Ивановича Герасимова.
Новый жилой комплекс предназначался для «низших» служащих. Он замкнул с севера пространство привокзальной площади и стал её главным акцентом.
Авторы проекта стремились создать благоустроенное и экономичное жильё. Они отказались от строго периметральной застройки, расположив на участке три отдельно стоящих корпуса: два симметричных, Г-образных в плане – снаружи и один прямоугольный – внутри. Со стороны железнодорожных путей, в разрыве между корпусами, сделан неглубокий курдонер с площадкой для игр.
Комплекс был рассчитан на 20 двухкомнатных и 63 однокомнатные квартиры. Размеры комнат от 22 до 33 кв. м. при одинаковой высоте этажей – 3.35 м. Межэтажные перекрытия, лестницы, внутренние переборки и балконы выполнены из железобетона (совместно с фирмой «Вайс и Фрейтаг»). Особое внимание было уделено бытовым удобствам и гигиеническим качествам жилья.
Каждая квартира имела кладовую в подвале и помещение для сушки белья на чердаке, балконы лестниц служили для чистки белья и мебели, в кухнях были проведены мусоропроводы. Центральное пароводяное отопление поставила фирма Ф.К. Сан-Галли.
Раздельная постановка корпусов и устройство малогабаритных квартир, чередование на фасадах открытой кирпичной кладки и цементной штукатурки, введение ризалитов и щипцов – всё это свидетельствовало о восприятии опыта строительства Гаванского рабочего городка.
В то же время архитекторы обратились к приёмам «северного» модерна. Возможно, такая ориентация была связана с направлением Финляндской железной дороги. В период постройки комплекса у вокзала автору проекта имели собственные ломки серого финского гранита и имели связи с зарубежными предприятиями и фирмами.
Четырёхэтажные фасады расчленены на три яруса и завершены высокими кровлями и щипцами. Цоколь сложен из огромных гранитных блоков, тёмная штукатурка оттеняет нижний ярус, два средних этажа выделены насыщенным по цвету красным кирпичом, а верхний этаж благодаря светлой окраске кажется более легким. Иллюзия ярусного построения и облегчения масс, разнообразные формы и группировка окон помогают преодолеть однородность внутренней структуры. Главные вертикальные элементы композиции – ризалиты со срезанными углами, переходящие в щипцы, дополненные миниатюрными башенками.
При экономичной рациональности постройки ей свойственны монументальность и декоративная выразительность, достигнутые лаконичными средствами – прежде всего, цветовой гаммой, заострёнными силуэтами и крупными объёмными элементами.
Архитекторы уделили должное внимание внутриквартальной среде: во дворах достаточно света и воздуха. Обращённые в них фасады с выступами лестничных клеток, балконами и широкими окнами строго функциональны и интересны по компоновке форм.
В 1966 году на западном фасаде южного корпуса установлено мозаичное панно «Человек и космос» по эскизам художницы Валентины Аноповой.
В настоящее время в здании находятся коммерческие помещения в уровне первого этажа и жилые квартиры в остальной части корпусов.
Использованы материалы из книги Кирикова Б.М. «Архитектура петербургского модерна. Особняки и доходные дома» (СПб.: Коло. 2017), государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (государственный эксперт – Поддубная Н.Г.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».