Банк России снизил ключевую ставку до 16%
Совет директоров Банка России 19 декабря 2025 года принял решение снизить ключевую ставку на 50 б.п., до 16,00% годовых. Экономика продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста. Устойчивые показатели текущего роста цен в ноябре снизились. В то же время в последние месяцы инфляционные ожидания несколько возросли. Кредитная активность остается высокой.
Банк России будет поддерживать такую жесткость денежно-кредитных условий, которая необходима для возвращения инфляции к цели. Дальнейшие решения по ключевой ставке будут приниматься в зависимости от устойчивости замедления инфляции и динамики инфляционных ожиданий. По прогнозу Банка России, годовая инфляция снизится до 4,0–5,0% в 2026 году. Устойчивая инфляция достигнет 4% во втором полугодии 2026 года. В 2027 году и далее годовая инфляция будет находиться на цели.
Годовая инфляция, по оценке на 15 декабря, составила 5,8% и по итогам 2025 года ожидается ниже 6%.
Инфляционные ожидания несколько выросли. Их сохранение на повышенном уровне может препятствовать устойчивому замедлению инфляции.
По оценке Банка России, после исчерпания влияния предстоящего повышения НДС и индексации регулируемых цен и тарифов дезинфляция продолжится. Этому будут способствовать жесткие денежно-кредитные условия.
29 декабря 2025 года Банк России опубликует Резюме обсуждения ключевой ставки.
Следующее заседание Совета директоров Банка России, на котором будет рассматриваться вопрос об уровне ключевой ставки, запланировано на 13 февраля 2026 года. Время публикации пресс-релиза о решении Совета директоров Банка России и среднесрочного прогноза – 13:30 по московскому времени.
Губернатор Александр Беглов, заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин сегодня побывали на строительной площадке «нулевого» этапа проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ).
Объект «Железнодорожная развязка на пятом километре» - один из ключевых и наиболее сложных элементов на входе ВСМ в Петербург. Строить его приходится в условиях действующей инфраструктуры города.
Виталий Савельев отметил, что вместе с Александром Бегловым работал в Петербурге, когда начинался первый проект ВСМ. По словам вице-премьера, тогда рядом с Московским вокзалом выкопали огромную яму, и потом не знали, что с ней делать.
«Сейчас видим, как идут работы. У нас хорошо развиваются участки 6 и 5. Это Москва и Тверь, где мы будем испытывать в 2027 году наш скоростной поезд, который строят в Верхней Пышме. Но очень важно было посмотреть вот эту точку – в Петербурге. Здесь город будет соприкасаться с ВСМ. Все должно сработать бесшовно и без сбоев. Проект имеет довольно жёсткие сроки. Наша задача – всё это успеть вовремя сделать. То, что нам строители здесь показали, доказывает, что мы идём в соответствии с планом», - подчеркнул Виталий Савельев.
Александр Беглов отметил, что объект, где они побывали с вице-премьером РФ, – важная и сложная точка.
«Это вход и выход из города Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Отсюда всё начинается. Здесь демонстрируется слаженность нескольких городских структур, строителей, подрядчиков, железнодорожников. Эта слаженность позволяет нам решать сложную задачу и выполнять поручения Президента. Строительство Высокоскоростной магистрали - ещё и новое технологическое развитие современной России. Приоритет наших технологий», – сказал губернатор.
Объект «Железнодорожная развязка на 5 километре» позволит переключить электрички пригородного движения на новую станцию Волковская по временной схеме и освободить Московский вокзал на период его реконструкции.
«Станция Волковская, которая является грузовой, станет новой пассажирской. Работы ведутся сложные, но хорошими темпами. Правительство Петербурга подтверждает – все задачи, находящиеся в зоне ответственности города, выполняются в установленные сроки», - заявил губернатор.
В настоящее время на площадке «Железнодорожная развязка на 5 километре» ведётся подготовка к строительству подпорных стен и замене земляного полотна. На объекте задействовано более 130 строителей и 32 единицы техники.
Ранее, в 2024 году, в Петербурге был одобрен проект Терминала ВСМ-1 на Лиговском проспекте рядом с Московским вокзалом. Разработана схема транспортного обслуживания станций магистрали, начато проектирование новых улиц, трасс и парковок.
«Проект ВСМ имеет первостепенную важности для Петербурга, нашей агломерации и всей страны. Он входит в городскую программу «Десять приоритетов развития до 2030 года» и даст новую жизнь для целых районов города. Мы уверены, что все поставленные Президентом задачи будут решены в срок», — подчеркнул Александр Беглов.
Общая протяжённость первой ВСМ между Москвой и Петербургом составит 679 км. Предусмотрено 9 этапов строительства. Первый, частично петербургский этап, назван «Обухово 2 — Великий Новгород ВСМ».