Кризис заставит петербуржцев разглядеть «позитив «Охта-Центра»?
«Нам было интересно посмотреть, каким образом финансовый кризис с обострением социальных проблем оказывает влияние на оценку гражданами инвестиционных проектов, реализуемых в Санкт-Петербурге», - рассказал научный руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский, представляя данные социологического исследования об отношении к проекту «Охта-центр», осуществленного по заказу девелопера.
Согласно его интерпретации данных, полученных АСИ при опросах в декабре 2008 г. и в феврале 2009 г., при наступлении кризиса на восприятие граждан непосредственно влияет «эмоциональный фон», зато в дальнейшем граждане «более трезво осмысляют практические выгоды от реализации инвестпроектов».
К такому выводу Р.Могилевского привело сопоставление удельного веса различных негативных и позитивных аспектов проекта в опросах, проведенных с интервалом в два месяца. Так, в декабре 32% респондентов, проживающих в Красногвардейском районе, негативно оценивали влияние проектов на панораму города, а в феврале – только 28%, а опасения по поводу транспортных перегрузок сократились в 1,5 раза (с 31 до 21%). Также сократились опасения по поводу повышения стоимости жилья в районе, зато граждане задумались об экологическом и археологическом ущербе.
Удельный вес позитивных аспектов по данным декабря и февраля не сопоставлялся. Тем не менее, Р.Могилевский полагает, что с ухудшением экономического положения у граждан будет возрастать заинтересованность в инвестициях в город и район, и в создании новых рабочих мест, в том числе в самом процессе строительства. «С наступлением кризиса такие факторы, как внешний вид, теряют значение. Важнее становятся экономические аспекты», - считает он.
С другой стороны, согласно данным того же исследования, позитивное влияние «Охта-центра» на приток инвестиций, равно как и на создание новых рабочих мест, больше оценивают жители города в целом, чем жители Красногвардейского района в частности(соответственно 38 против 27 и 45 против 36%).
Таким образом, для подтверждения гипотезы Р.Могилевского потребуется еще одно исследование. Социолог признал, что рассчитывает на очередной заказ от ООО «Общественно-деловой центр «Охта», который позволит оценить дальнейшую динамику восприятия гражданами проекта.
Власти Москвы утвердили перечень объектов дорожного строительства, которые должны быть завершены в 2009 г. Соответствующее постановление подписал мэр столицы Юрий Лужков, передает ИА Интерфакс.
В документе говорится о том, что в 2009 г. должна быть завершена реконструкция Варшавского шоссе от МКАД до Щербинки, Крестовский мост, ул. Советская в коммунальной зоне «Внуково», а также Панфиловский пр. в Зеленограде. Кроме того, будут продолжены строительство и реконструкция Звенигородского пр., Ленинградского шоссе, начнутся активные работы по строительству участка Четвертого транспортного кольца от Щелковского шоссе до шоссе Энтузиастов.
Кроме того, новая дорожная сеть будет проложена в пос. Северный, который активно строится на Дмитровском шоссе. Также начнется строительство и южного дублера Кутузовского пр.
Помимо этого, 2,5 млрд. рублей из бюджета города будет выделено на строительство гаражей (2100 машиномест). А за счет инвесторов в городе планируется построить не менее 130 тысяч машиномест.
Кроме того, планируется завершить строительство центрального участка Люблинско-Дмитровской линии метрополитена протяженностью 3 км. На нем будут введены станции «Достоевская» и «Марьина роща». Кроме того, будет завершен участок Митинско-Строгинской линии. Также будет введена станция «Волоколамская». На эти цели из бюджета города выделят 23,4 млрд. рублей.
Также в 2009 г. в эксплуатацию будет введена I очередь аэровокзальных комплексов «Внуково-1» и «Внуково- 2». Также планируется начать строительство путей для скоростного трамвая.