Санкт-Петербург. Обещаны большие деньги
Англичане создадут «Балтийский парк» возле Константиновского дворца в Стрельне.
Английская компания DENLEY King International Limited намерена привлечь $320 млн на строительство туристско-развлекательного комплекса возле Константиновского дворца. Об этом сообщил на вчерашней презентации директор инвестиционной компании DENLEY King International Limited Хьюз Ноэл. Новый парк включит в себя пять тематических зон, каждая из которых будет воссоздавать колорит того или иного региона Балтийского моря.
Как сообщил директор Балтийского исследовательского центра (выступает консультантом проекта) Никита Ломагин, проект будет реализовываться в два этапа. Первый этап предполагает создание инженерной инфраструктуры и строительство первой очереди парка. Обойдется он в $125 млн и закончится к 2008 году. Вторая очередь парка будет стоить $195 млн, ее ввод намечен на 2010 год. Срок окупаемости проекта – 10 лет.
По словам Хьюза Ноэла, английская инвестиционная компания уже ведет переговоры с несколькими российскими и иностранными инвесторами. Одним из возможных инвесторов он называл Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). По словам Никиты Ломагина, уже в 2005 году разработчики проекта (в числе которых АНО «Международный центр социальной адаптации и развития детей-инвалидов и детей-сирот "Свет надежды"») планируют устроить презентацию концепции строительства парка во всех прибалтийских столицах. «У меня вызывает сомнение, как окупятся такие огромные инвестиции в этот проект, – говорит Юрий Гладков, депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга по 26-му округу (Красносельский и Петро-дворцовый районы). – Непонятно, как английский инвестор просчитывал инвестиционную составляющую проекта». Хьюз Ноэл, директор инвестиционной компании DENLEY King International Limited, пообещал найти инвесторов для создания еще одного парка на южном побережье Финского залива.
Пять тематических зон, которые планируется разместить в «Балтийском парке»: «Северная Европа» (будут воссозданы селения Германии, Дании и других североевропейских стран): «Скандинавия» (экспозиция и аттракционы, посвященные походам варягов и экспедициям к Северному полюсу); «Янтарный берег» (экспозиция, посвященная странам Прибалтики); «Россия»; «Лапландия» (будут воспроизведены места проживания Санта-Клауса, Деда Мороза, Снегурочки, Снежной королевы).
Источник: «Деловой Петербург»
Как сообщил директор Балтийского исследовательского центра (выступает консультантом проекта) Никита Ломагин, проект будет реализовываться в два этапа. Первый этап предполагает создание инженерной инфраструктуры и строительство первой очереди парка. Обойдется он в $125 млн и закончится к 2008 году. Вторая очередь парка будет стоить $195 млн, ее ввод намечен на 2010 год. Срок окупаемости проекта – 10 лет.
По словам Хьюза Ноэла, английская инвестиционная компания уже ведет переговоры с несколькими российскими и иностранными инвесторами. Одним из возможных инвесторов он называл Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). По словам Никиты Ломагина, уже в 2005 году разработчики проекта (в числе которых АНО «Международный центр социальной адаптации и развития детей-инвалидов и детей-сирот "Свет надежды"») планируют устроить презентацию концепции строительства парка во всех прибалтийских столицах. «У меня вызывает сомнение, как окупятся такие огромные инвестиции в этот проект, – говорит Юрий Гладков, депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга по 26-му округу (Красносельский и Петро-дворцовый районы). – Непонятно, как английский инвестор просчитывал инвестиционную составляющую проекта». Хьюз Ноэл, директор инвестиционной компании DENLEY King International Limited, пообещал найти инвесторов для создания еще одного парка на южном побережье Финского залива.
Пять тематических зон, которые планируется разместить в «Балтийском парке»: «Северная Европа» (будут воссозданы селения Германии, Дании и других североевропейских стран): «Скандинавия» (экспозиция и аттракционы, посвященные походам варягов и экспедициям к Северному полюсу); «Янтарный берег» (экспозиция, посвященная странам Прибалтики); «Россия»; «Лапландия» (будут воспроизведены места проживания Санта-Клауса, Деда Мороза, Снегурочки, Снежной королевы).
Источник: «Деловой Петербург»
Подписывайтесь на нас:
Сегодня в Смольном было заявлено, что после пятнадцатилетнего периода застоя в Петербурге вновь начинает развиваться метростроение.В четвертом квартале следующего года будет открыта новая станция Московско-Петроградской линии «Парнас», в 2008 году должны начать работу три станции Фрунзенского радиуса Петербургского метрополитена, еще одна – «Обводный канал» - возможно, откроется только к 2010 году.
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Эти сроки были сегодня, 15 сентября, оглашены генеральным директором ОАО «Метрострой» Вадимом Александровым в ходе рабочего совещания, посвященного реализации программы развития Петербургского метрополитена.
После пятнадцатилетнего периода застоя метростроение вновь начало развиваться. В 2005 году на эти цели было выделено более 1 млрд рублей из федерального бюджета и почти 3 млрд из городского. С тем, чтобы освоить эти деньги, особых трудностей не возникает. Более того, технически обоснованная потребность капитальных вложений на развитие метрополитена, определенная Росстроем, – 8282,3 млн руб. в два раза превышает объем фактически выделенных средств. На будущий год, по расчетам Росстроя, Петербургскому метрополитену потребуется 8453,8 млн руб., но бюджетное финансирование составляет лишь 3270 млн руб., что же касается федеральных средств, то по неофициальным данным пока их сумма не превышает 700 млн.
По мнению губернатора Валентины Матвиенко, председательствовавшей на совещании, этого совсем недостаточно. «Путь из федерального бюджета выделят хотя бы полтора миллиарда, хотя просить надо три, – высказалась она. – Я уже разговаривала с председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым, направила письмо главе правительства, имела беседу с Борисом Грызловым. Посмотрим, приложат ли они усилия, чтобы помочь городу не на словах, а на деле».
Однако проблема финансирования не единственная. По мнению губернатора, сама программа развития метрополитена требует большей детализации, хотя бы касательно ее исполнения в 2006 году. В объем капитальных вложений в следующем году входят продолжение работ на Фрунзенском радиусе от ст. «Садовая» до ст. «Б. Куна», запуск ст. «Парнас», строительство ст. «Адмиралтейская», строительство наклонных ходов ст. «Балтийская» и «Спортивная». Наклонные ходы строить необходимо, но открытым остается вопрос – где? Не урегулированы проблемы с выходами ст. «Адмиралтейская», «Спортивная» и «Обводный канал».
«А не слишком ли мы разбрасываемся? – поинтересовалась Валентина Матвиенко. – Не лучше ли будет четко определить приоритеты и бросить основные силы на строительство Фрунзенского радиуса, ведь к 2008 году он должен быть завершен во чтобы то ни стало».
В результате вице-губернатору Александру Вахмистрову было поручено – в течение месяца детально разработать программу развития метрополитена на 2006 год, где будут указаны не только объекты, но и стоимость проведения работ на них, и сроки, и приоритеты. Кроме того, губернатор поддержала идею создания координационного штаба по решению насущных вопросов, связанных со строительством метрополитена, которую высказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Уже 1 октября штаб должен заработать.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: