В Петербурге приступили к ответственному этапу строительства Большого Смоленского моста - монтажу разводного пролёта
На Большом Смоленском мосту начался новый этап работ. Строители АО «Дороги и Мосты» НПС приступили к установке «крыльев» будущей переправы.
«В день 175-летия первого постоянного разводного моста через Неву - Благовещенского - мостостроители приступили к ответственному этапу строительства Большого Смоленского моста - начали монтаж двукрылого разводного пролёта. Разводные мосты - неотъемлемые символы Северной столицы. Большой Смоленский скоро пополнит их перечень. Эта переправа стала для Петербурга не только мегапроектом, поддержанным Президентом России, но и символом уверенного развития города как мегаполиса 21 века», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В сведённом положении высота центральной части моста над водой составит 15 метров. Ширина судоходного пролёта – 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов.
Конструкции пролётов были собраны на стапеле на левом берегу Невы. Вес каждого из «крыльев» - около 400 тонн. При помощи катамарана их доставили в акваторию Невы - в створ между пятой и шестой опорами. Затем при помощи домкратов и тросов начали поднимать разводной пролёт в проектное положение.
Далее мостовикам предстоит надёжно закрепить конструкцию до окончания сборно-монтажных работ. Для проведения работ строителям требуется технологическое окно в графике навигации судов по Неве, чтобы установить пролёт в период благоприятных погодных условий.
Большой Смоленский мост через Неву возводят между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра.
К улично-дорожной сети он будет подключён через развязки - на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай.
На переправе будет шесть полос движения, в центре - две для трамваев. Будут обустроены пешеходная и велосипедная дорожки. Протяжённость нового моста составит 494 м.
Кресельная канатная дорога будет расположена в горной части Алтайского края, на территории курортной зоны вблизи реки Катунь. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«В основном канатная дорога будет востребована для доставки туристов и спортсменов на горнолыжные трассы в районе горы Каим. Соответственно, ее расчетная пропускная способность составляет 1195 человек в час в зимний сезон и 298 человек в час - летом», - сообщила главный эксперт проекта Ольга Чихичина.
Пассажиров будут перевозить в четырехместных креслах с защитными колпаками. Протяженность подъемника по склону достигнет 833,4 м. Перепад высот между верхней и нижней станциями - 240,5 м.
Всего на трассе установят 12 линейных опор высотой от 4,8 до 13,3 м.
На верхней станции канатной дороги будет расположено здание оператора с технологическим блоком и пультом управления. На площадке верхней станции также установят выносной пульт, который позволит регулировать скорость или остановить движение в экстренной ситуации.
Генеральный проектировщик – ООО «СКАДО ПРОЕКТ».
Застройщик – ООО «Алтай Пэлас Капитал».