В Вологде запланирован велопарк на 7 га
В Вологодском округе планируется создать велопарк «Нагорный». Инициатива компании-инвестора «ВологдаМарафон» поддержана на инвестиционном совете, о чём сообщает глава округа Вячеслав Панов.
Предполагается на территориях велопарка «Нагорный» создать трассы разных уровней подготовки – от любительских до профессиональных. Это позволит не только тренироваться, но и проводить полноценные соревнования.
Более оправданным путь до Сосновского сельского поселения, центр которого расположен в почти 20 км от Вологды, сделает наличие станции техобслуживания и пункта проката велосипедов (включая байковые и горные). Катания предполагается сделать бесплатными.
Специально для тренировочной площадки будет выделен участок земли площадью около 7 га. Там запланировано масштабное благоустройство, затем начнется возведение современных трасс и станции обслуживания.
Серпуховской лифтостроительный завод (СЛЗ), входящий в группу компаний «Садовое кольцо», завершил разработку лифта рюкзачного типа. Как рассказали в пресс-службе Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области, его грузоподъемность позволяет перевозить до 1000 кг. Новые лифты будут востребованы в современных зданиях с нестандартными архитектурными решениями с выходами из кабины на две или три стороны.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, эта технология позволяет по-новому взглянуть на проектирование зданий, делая их планировку более гибкой и функциональной. Разработка СЛЗ предлагает большую грузоподъемность и универсальность, подходит для разных зданий — от жилых домов до торговых центров.
«На разработку потребовалось 8 месяцев. Его конструкция позволяет экономить место, использовать легкие материалы для шахты и делать кабины с несколькими выходами. Например, в торговом центре или отеле, где лифт стоит на пересечении коридоров, такая конструкция упрощает передвижение и делает пространство удобнее для посетителей», — рассказал Геннадий Перегудов.
В отличие от традиционных лифтов, где направляющие для кабины и противовеса размещены на разных стенах шахты, в рюкзачной системе они все находятся на одной стене. Это решение уменьшает размеры шахты, что особенно важно для зданий, где каждый метр пространства на счету. Одна из главных особенностей лифта — возможность делать кабины проходными, с выходами на две или даже три стороны, включая угловые выходы под 90 градусов.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.