В.Матвиенко: Конкурс на «Набережную Европы» был самым ответственным и масштабным
Объявляя итоги конкурса на лучший градостроительно-архитектурный проект «Набережная Европы», губернатор Валентина Матвиенко напомнила, что перед участниками соревнования стояла уникальная задача. «Это место было последним пропущенным звеном в панораме Невы», - отметила она, рассказав о ранее разрабатывавшихся проектах реконструкции наб. Малой Невы на участке между Биржевым и Тучковым мостами.
«Этой территории, расположенной в самом центре Петербурга, много десятилетий не везло: здесь была неприглядная, хаотичнная промышленная застройка. После того, как мы ее преобразуем в соответствии с новым Генпланом, это место станет новой достопримечательностью города, центром притяжения для его жителей и гостей», - подчеркнула губернатор. По ее словам, в городе проведено уже много международных архитектурных конкурсов, но ни один из них не был столь ответственным и масштабным.
Выразив благодарность всем участникам, В.Матвиенко отметила, что с каждым годом уровень архитектурных конкурсов в Санкт-Петербурге растет, что выражается в исключительном качестве представляемых работ.
Аналогичное мнение выразил в общении с прессой глава Союза архитекторов РФ Андрей Боков. «По уровню организации этот конкурс намного превышает предыдущие, и это связано с качеством экспертизы», - отметил он.
Иностранные архитекторы в беседе с корреспондентом АСН-инфо отметили, что участие в конкурсе было для них большой честью. «Это редкий случай такого размаха для работы архитектора в центре города», - признал Рафаэль Монео. По его словам, в его проекте не предусматривалось организации обширной внутренней площади в центре проектируемого квартала, «поскольку в Петербурге и так много красивых площадей».
В свою очередь, Дэвид Чипперфилд признал, что этот конкурс для него был необычным: «Здесь требовалось одновременно представить и мастер-план, и архитектурное решение. Обычно мастер-план разрабатывается на всю территорию, а затем отдельные объекты выставляются на архитектурный конкурс». Он выразил сожаление в связи с тем, что время на разработку усовершенствованного мастер-плана было очень ограниченным.
Департамент имущества Москвы планирует передать в доверительное управление 10-12 гаражных комплексов, построенных за счет бюджета, а машиноместа в жилых домах, полученные по инвестконтрактам, продать, заявил глава Департаимента Владимир Силкин, передает пресс-служба ведомства.
По его словам, в ближайшее время будет объявлен открытый конкурс по выбору компании для управления гаражными объектами. «Передача паркингов в управление необходима, чтобы избавить город от затрат на эксплуатацию этих помещений», - говорит В.Силкин, подчеркивая, что отдельные машиноместа, полученные в качестве доли города в объектах капитального строительства, включая жилые дома, будут выставляться на торги.
Вместе с тем, глава московского СГУП по продаже имущества Владимир Авеков отмечает снижение интереса инвесторов к покупке гаражей. На прошлой неделе на торгах было реализовано всего одно машиноместо, а остальные гаражи, в том числе в престижных домах на Ходынском поле, «не пошли». В.Авеков напомнил, что стартовая цена отдельных машиномест сочень высока и составляет почти 120 тысяч руб. за кв. м, однако о массовой переоценке речь в настоящее время не идет. «Стоимость машиномест можно снижать только в тех паркингах, где основная часть боксов уже продана и нужно поскорее «закрыть» объект», - говорит он.
В свою очередь В.Силкин заявил, что в условиях кризиса стоимость недвижимости объективно снижается: «Те помещения, которые совсем недавно выставлялись по 5-6 тысяч долларов за кв. м, сейчас предлагаются по 3,5 тысячи. Мы должны учитывать коррекцию цен на рынке при вынесении своих объектов на приватизационные торги». По его мнению, город мог бы временно отказаться от оценки недвижимости и земельных участков и выставлять их на торги по расчетной стоимости. «Главная задача – привлечь на аукционы максимальное число участников, которые в ходе торгов сформируют реальную рыночную стоимость объекта», - считает В.Силкин.