Столичные власти увеличивают объемы продажи гаражей
Столичные власти наращивают объемы продажи городского имущества за счет гаражей. Если раньше на торги еженедельно выставлялись машиноместа по одному-двум адресам, то теперь предложение будет заметно увеличено, сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы.
В частности, 14 и 21 апреля СГУП по продаже имущества Москвы планирует выставить на торги машиноместа по 8 адресам. География торгов охватывает Юго-восточный (ул. Краснодарская, Жулебинский бульвар, ул. Братиславская, ул. Привольная), Западный (ул. Полоцкая и ул. Матвеевская) и Северо-Западный (ул. Воротынская) округа. Всего планируется реализовать 330 машиномест.
Самая высокие стартовые цены зафиксированы для объектов, расположенных в Западном округе столицы – от 874 тысяч до 1,3 млн. рублей, самые низкие – от 481 до 662 тысяч рублей – за гаражи, расположенные в подземном пространстве жилого дома на ул. Привольная, 19 (ЮВАО).
Напомним, что недавним решением правительства Москвы плановое задание по доходам было увеличено для Департамента имущества до 22,3 млрд. руб., а мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что «у имущественного комплекса есть резервы для пополнения доходной части бюджета». Однако, по словам главы Департамента Владимира Силкина, о массовой распродаже нежилых помещений, принадлежащих городу, речь не идет. План по приватизации имущества будет выполнен в основном за счет реализации машиномест.
Станция метро «Спасская», открытие которой откладывалось уже несколько раз, будет, наконец, открыта, 7 марта. «Это весьма долгожданная станция. Ее открытия все мы ждали 2 месяца», - заявил сегодня на пресс-конференции глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Ввод новой станции в эксплуатацию повлечет за собой изменение схемы городского метро. Отныне поезда 4-й (желтой) линии будут прибывать на «Спасскую», которой эта ветка и будет пока оканчиваться. А составы от новой 5-й (фиолетовой) линии, от «Волковской» через «Садовую» проследуют далее на север до «Комендантского проспекта».
Как напомнил В.Гарюгин, основная причина задержек со вводом в эксплуатацию новой станции связана с комплексными испытаниями нового подъемного оборудования, изготовленного на заводе «Универсалмаш». По его словам, к эскалаторам Гостехнадзор предъявил чрезвычайно жесткие требования по безопасности.
«Мы понимали, что использование нового оборудования может повлечь за собой серьезные проблемы. И тем не менее мы сознательно пошли на этот шаг», - отметил В.Гарюгин. Дело в том, что новая, узкобалюстрадная конструкция позволяет устанавливать 4, а не 3 ленты эскалатора в «стандартном» 3-экскалатиорном наклонном ходе, диаметром 7,7 м. «При чрезвычайной перегруженности многих станций нашего метрополитена, установка в ходе работ по реконструкции станций 4-ленточного эскалатора, позволит существенно увеличить пассажиропоток, особенно в час пик. Кроме того, это даст возможность упростить вопросы текущего ремонта эскалаторов в перспективе», подчеркнул Ю.Гарюгин.
Он признал, что в первые дни эксплуатации нового оборудования возможны нештатные ситуации и «могут срабатывать блокировки. Но мы довести работу эскалаторов до совершенства иначе не получится». Ю.Гарюгин выразил надежду, что новая техника оправдает возлагаемые на нее надежды, и дальнейшем оно будет использоваться при реконструкции станций метро. В частности, в ближайшей перспективе такие эскалаторы могут быть установлены на «Василеостровской», «Балтийской» и «Нарвской».
Пересадочный комплекс станций «Спасская»-«Садовая»-«Сенная площадь» станет первым в Санкт-Петербурге, который будет обслуживать сразу три ветки метрополитена.