«Промтрактор» запустил серийное производство новых моделей тяжелых бульдозеров
Завод "Промтрактор" (входит в группу компаний Концерн "Тракторные заводы") начал серийный выпуск двух новых моделей тяжелых бульдозеров – ЧЕТРА Т30 и ЧЕТРА Т45. Последний станет самым мощным серийно выпускаемым в России бульдозером. Техника предназначена для горнодобывающей и угольной промышленности, а также для масштабных инфраструктурных проектов.
Инвестиции в модернизацию предприятия в Чувашии составили 1,2 млрд рублей, из которых 930 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Проект стал 1100-м в списке производств, открытых или модернизированных при финансовом участии ФРП.
Бульдозеры ЧЕТРА Т30 и ЧЕТРА Т45 созданы для бесперебойной работы в условиях повышенных нагрузок и сурового климата. Обе модели оснащены обновленной системой дистанционного мониторинга и управления "Трекматика", разработанной "Промтрактором". Система позволяет в режиме реального времени отслеживать местоположение машин, контролировать расход топлива, фиксировать аварийные события и анализировать эффективность эксплуатации техники.
Ключевым технологическим решением новых моделей стала инновационная двухпоточная трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором собственной разработки. Это решение повышает производительность машин до 15% и снижает расход топлива до 8% по сравнению с традиционными аналогами. Кроме того, бульдозеры оснащаются современными дизельными двигателями с электронным управлением, включая российские модели – по требованиям заказчиков.
"Наша инжиниринговая компания создала модели бульдозеров Т30 и Т45 с учетом запросов потребителей спецтехники. Их серийный выпуск позволит в ближайшие годы увеличить долю марки ЧЕТРА в сегменте тяжелых бульдозеров российского рынка до 70%, частично вытеснив импорт. Благодаря поддержке федерального Фонда развития промышленности мы провели масштабное перевооружение производства узлов и агрегатов для спецтехники, повысив качество продукции и производительность труда. Средства займа были направлены на закупку 98 единиц высокопроизводительного технологического оборудования" – рассказал генеральный директор ООО "Концерн "Тракторные заводы" Андрей Водопьянов.
В результате модернизации мощности "Промтрактора" по выпуску узлов и агрегатов для бульдозеров, трубоукладчиков и фронтальных погрузчиков выросли на 25% – до 13,7 тыс. единиц в год. Среди выпускаемых компонентов: комплектующие трансмиссии спецтехники (коробка передач с системой гидроуправления, главная и бортовая передачи, бортовой фрикцион, остановочныйтормоз, блок управления и редуктор), распределитель гидравлической системы, тележка ходовой системы ирабочее оборудование.
Основные заказчики техники ЧЕТРА и запасных частей к ней – предприятия добывающей промышленности (нефть, газ, уголь, золото, руды), строительные и дорожно-строительные компании. Продукция предприятия зарекомендовала себя при эксплуатации в экстремальных условиях – от Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока до регионов с тропическим климатом.
С запуском серийного производства бульдозеров Т30 и Т45 линейка тяжелой и средней спецтехники ЧЕТРА включает девять базовых моделей бульдозеров тягового класса от 9 до 45 (165-710 л.с.) и более 900 модификаций с различным рабочим оборудованием, четыре модели кранов-трубоукладчиков грузоподъемностью от 12 до 107 тонн, колесный бульдозер массой 45,6 тонны и фронтальный погрузчик грузоподъемностью 12 тонн.
Федеральные дорожники Забайкальского края выполняют ремонт десяти железобетонных водопропускных труб методом устройства светополимерно-тканевого рукава. Сооружения расположены на трассах Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита и Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск. На сегодняшний день пять из них уже восстановлены.
Санация трубы с помощью устройства светополимерно-тканевого рукава создает внутри водопропускной трубы сплошную оболочку. Процесс отвердения происходит при облучении светоотверждаемых смол ультрафиолетовыми лампами, вызывающими тепловую реакцию. Такая технология обеспечивает плотное прилегание рукава к внутренней поверхности трубы, что защищает сооружение от разрушений и влаги, а также предотвращает заиливание после прохождения паводка, что сказывается на пропускной способности.
«Это эффективное и современное решение позволяет произвести ремонт изношенного участка без необходимости демонтажа старого искусственного сооружения, оно также не требует остановки движения транспорта и устройства объездной дороги. Кроме того, данный метод позволяет увеличить эксплуатационные характеристики ремонтируемой трубы», – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Забайкалье» Андрей Романов.
Ранее подобная технология уже применялась на федеральных дорогах Забайкальского края: например, в 2022–2023 годах на автодорогах Р-297 «Амур» и Р-258 «Байкал» было отремонтировано семь водопропускных труб, что продлило срок службы этих искусственных сооружений.