«Промтрактор» запустил серийное производство новых моделей тяжелых бульдозеров
Завод "Промтрактор" (входит в группу компаний Концерн "Тракторные заводы") начал серийный выпуск двух новых моделей тяжелых бульдозеров – ЧЕТРА Т30 и ЧЕТРА Т45. Последний станет самым мощным серийно выпускаемым в России бульдозером. Техника предназначена для горнодобывающей и угольной промышленности, а также для масштабных инфраструктурных проектов.
Инвестиции в модернизацию предприятия в Чувашии составили 1,2 млрд рублей, из которых 930 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Проект стал 1100-м в списке производств, открытых или модернизированных при финансовом участии ФРП.
Бульдозеры ЧЕТРА Т30 и ЧЕТРА Т45 созданы для бесперебойной работы в условиях повышенных нагрузок и сурового климата. Обе модели оснащены обновленной системой дистанционного мониторинга и управления "Трекматика", разработанной "Промтрактором". Система позволяет в режиме реального времени отслеживать местоположение машин, контролировать расход топлива, фиксировать аварийные события и анализировать эффективность эксплуатации техники.
Ключевым технологическим решением новых моделей стала инновационная двухпоточная трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором собственной разработки. Это решение повышает производительность машин до 15% и снижает расход топлива до 8% по сравнению с традиционными аналогами. Кроме того, бульдозеры оснащаются современными дизельными двигателями с электронным управлением, включая российские модели – по требованиям заказчиков.
"Наша инжиниринговая компания создала модели бульдозеров Т30 и Т45 с учетом запросов потребителей спецтехники. Их серийный выпуск позволит в ближайшие годы увеличить долю марки ЧЕТРА в сегменте тяжелых бульдозеров российского рынка до 70%, частично вытеснив импорт. Благодаря поддержке федерального Фонда развития промышленности мы провели масштабное перевооружение производства узлов и агрегатов для спецтехники, повысив качество продукции и производительность труда. Средства займа были направлены на закупку 98 единиц высокопроизводительного технологического оборудования" – рассказал генеральный директор ООО "Концерн "Тракторные заводы" Андрей Водопьянов.
В результате модернизации мощности "Промтрактора" по выпуску узлов и агрегатов для бульдозеров, трубоукладчиков и фронтальных погрузчиков выросли на 25% – до 13,7 тыс. единиц в год. Среди выпускаемых компонентов: комплектующие трансмиссии спецтехники (коробка передач с системой гидроуправления, главная и бортовая передачи, бортовой фрикцион, остановочныйтормоз, блок управления и редуктор), распределитель гидравлической системы, тележка ходовой системы ирабочее оборудование.
Основные заказчики техники ЧЕТРА и запасных частей к ней – предприятия добывающей промышленности (нефть, газ, уголь, золото, руды), строительные и дорожно-строительные компании. Продукция предприятия зарекомендовала себя при эксплуатации в экстремальных условиях – от Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока до регионов с тропическим климатом.
С запуском серийного производства бульдозеров Т30 и Т45 линейка тяжелой и средней спецтехники ЧЕТРА включает девять базовых моделей бульдозеров тягового класса от 9 до 45 (165-710 л.с.) и более 900 модификаций с различным рабочим оборудованием, четыре модели кранов-трубоукладчиков грузоподъемностью от 12 до 107 тонн, колесный бульдозер массой 45,6 тонны и фронтальный погрузчик грузоподъемностью 12 тонн.
В России продолжается системная работа по инфраструктурному развитию, ключевым элементом которой выступает модернизация дорожной сети. В частности, в Ленинградской области на 594-м км федеральной автомобильной дороги М-11 «Нева» стартовало строительство транспортной развязки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«При решении задачи инфраструктурного развития страны мы используем комплексный подход. Он предусматривает создание единого взаимосвязанного дорожного каркаса. Для этого модернизируем существующие трассы, строим новые, а также возводим транспортные развязки. В ответ на запрос жителей и по инициативе губернаторов Ленинградской и Новгородской областей мы начали строить транспортную развязку на 594-м км М-11 „Нева“. Реализация этого проекта позволит соединить скоростным движением федеральную и региональную дорожные сети, улучшить транспортную связь между регионами. Развязка позволит обеспечить более короткий маршрут в направлении города Луга и Мурманского шоссе – в сторону Киришей, Волхова, Новая Ладога, Лодейное Поле, Петрозаводска и Мурманска, – а также сократить время в пути для местных жителей. Также проект станет драйвером социально-экономического развития субъектов. Ускорится логистика, появятся новые туристические маршруты, откроются возможности для развития бизнеса. В настоящее время на объекте выполняется комплекс работ по подготовке территории будущего строительства, а также устройству насыпи земляного полотна», – сказал Марат Хуснуллин.
Транспортную развязку построят на пересечении трассы М-11 «Нева» и автодороги 41А-004 «Павлово – Мга – Шапки – Любань – Оредеж – Луга» в Тосненском районе Ленинградской области. Будущий дорожный объект включает в себя 8 съездов.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в рамках возведения нового объекта на скоростной трассе строятся съезды с примыканием к региональной дороге.
«Они возводятся с учетом существующей многофункциональной зоны дорожного сервиса, которая находится на М-11 „Нева“ по направлению из Москвы в Санкт-Петербург. Съезды позволят обеспечить связь между федеральной и региональной дорогами во всех направлениях. На переходно-скоростных полосах и съездах транспортной развязки будет смонтировано наружное освещение, по аналогии с другими участками наших скоростных трасс будет развернута автоматизированная система управления дорожным движением. Она поможет контролировать дорожную обстановку на этом участке в режиме реального времени», – отметил Вячеслав Петушенко.
Запуск движения по новой транспортной развязке планируется в 2026 году.