Без перерывов в отоплении: в Красносельском районе Петербурга заменили тепломагистраль к 196 зданиям
Завершено обновление тепломагистрали от 1-й Красносельской котельной для бесперебойного теплоснабжения 72 000 жителей юго-запада Петербурга. АО «ТЭК СПб» обновило 1244 метра тепломагистрали от 1-й Красносельской котельной.
Устаревшие сети на участке от ул. Лермонтова, д.5 до Бронетанковой ул. заменили современными стальными трубопроводами в пенополиуретановой изоляции для минимизации теплопотерь. Магистраль оснастили системой дистанционного контроля, отслеживающей состояние изоляции. Для прокладки оптимального маршрута в условиях плотной застройки использовались гибкие теплопроводы.
В ходе работ специалисты смонтировали технологическую эстакаду для размещения трубопроводов над землей и проложили по ней головной участок теплосети на территории котельной. Чтобы не прерывать теплоснабжение потребителей, было построено свыше 1500 метров временных трубопроводов.
Проект позволил повысить уровень комфорта в 196 зданиях, включая 144 жилых дома, 4 школы, 6 детских садов, 1 учебное и 2 лечебных учреждения.
Благоустройство будет полностью восстановлено в агротехнический период следующего года.
В рамках комплексной модернизации системы теплоснабжения Красносельского района города ведутся проектные работы по обновлению свыше 15 000 метров трубопроводов по семи адресам. Среди них – реконструкция тепловых сетей магистрали по пр. Ветеранов и участков тепломагистралей на улицах Маршала Казакова и Маршала Жукова. В 2025-2026 годах планируется завершить обновление более 14 000 метров теплопроводов для повышения надежности теплоснабжения 128 000 жителей в 400 зданиях.
Серпуховской лифтостроительный завод (СЛЗ), входящий в группу компаний «Садовое кольцо», завершил разработку лифта рюкзачного типа. Как рассказали в пресс-службе Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области, его грузоподъемность позволяет перевозить до 1000 кг. Новые лифты будут востребованы в современных зданиях с нестандартными архитектурными решениями с выходами из кабины на две или три стороны.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, эта технология позволяет по-новому взглянуть на проектирование зданий, делая их планировку более гибкой и функциональной. Разработка СЛЗ предлагает большую грузоподъемность и универсальность, подходит для разных зданий — от жилых домов до торговых центров.
«На разработку потребовалось 8 месяцев. Его конструкция позволяет экономить место, использовать легкие материалы для шахты и делать кабины с несколькими выходами. Например, в торговом центре или отеле, где лифт стоит на пересечении коридоров, такая конструкция упрощает передвижение и делает пространство удобнее для посетителей», — рассказал Геннадий Перегудов.
В отличие от традиционных лифтов, где направляющие для кабины и противовеса размещены на разных стенах шахты, в рюкзачной системе они все находятся на одной стене. Это решение уменьшает размеры шахты, что особенно важно для зданий, где каждый метр пространства на счету. Одна из главных особенностей лифта — возможность делать кабины проходными, с выходами на две или даже три стороны, включая угловые выходы под 90 градусов.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.