В Академическом районе Екатеринбурга построят ЖК Гравитация
ГК «Стройтэк» планирует в середине 2027 года завершить строительство первого дома в ЖК комфорт-класса Гравитация. Комплекс появится в границах улиц Рябинина - Академика Ландау - Архитектора Белянкина
Здание площадью чуть более 45 тыс. кв. м вместит 631 квартиру и коммерческие помещения. Стоимость строительства оценивается почти в 3 млрд рублей.
На придомовой территории обустроят открытую парковку на 225 машин, одну спортивную и две детские площадки. Площадь застраиваемого участка составляет 5,9 тыс. кв. м. Земля находится в собственности застройщика.
Кирпично-монолитный дом переменной этажности (от 14 до 28 этажей) будет соответствовать требованиям «зеленого» ГОСТа и классу энергоэффективности А+
Отметим, что ЖК Гравитация не является первым проектом ГК «Стройтэк» в Академическом. На данный момент компания завершает строительство ЖК «Мохито» на другом берегу реки Патрушихи.
Застройщик: ООО СЗ РЯБИНИНА (входит в ГК «Стройтэк»)
Изыскания: ООО «Бюро строительной экспертизы «Гарантия»
Проектирование: ООО «Стройтэкпроект»
Экспертиза: ООО ЭКСПЕРТСТРОЙ-К
и ООО «Бюро строительной экспертизы «Гарантия»
Проектное финансирование: Сбербанк
Генподрядчик: ООО "Генподрядное предприятие "Стройтэк" (входит в ГК «Стройтэк»)
Федеральные дорожники Забайкальского края выполняют ремонт десяти железобетонных водопропускных труб методом устройства светополимерно-тканевого рукава. Сооружения расположены на трассах Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита и Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск. На сегодняшний день пять из них уже восстановлены.
Санация трубы с помощью устройства светополимерно-тканевого рукава создает внутри водопропускной трубы сплошную оболочку. Процесс отвердения происходит при облучении светоотверждаемых смол ультрафиолетовыми лампами, вызывающими тепловую реакцию. Такая технология обеспечивает плотное прилегание рукава к внутренней поверхности трубы, что защищает сооружение от разрушений и влаги, а также предотвращает заиливание после прохождения паводка, что сказывается на пропускной способности.
«Это эффективное и современное решение позволяет произвести ремонт изношенного участка без необходимости демонтажа старого искусственного сооружения, оно также не требует остановки движения транспорта и устройства объездной дороги. Кроме того, данный метод позволяет увеличить эксплуатационные характеристики ремонтируемой трубы», – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Забайкалье» Андрей Романов.
Ранее подобная технология уже применялась на федеральных дорогах Забайкальского края: например, в 2022–2023 годах на автодорогах Р-297 «Амур» и Р-258 «Байкал» было отремонтировано семь водопропускных труб, что продлило срок службы этих искусственных сооружений.