В центре Дербента построят апарт-отель с видовой террасой на кровле
В переулке Военный городок в исторической части Дербента начали возводить камерный трехэтажный апарт-отель «Платинум». Достроить собираются в начале 2028 года. Объем инвестиций - 350 млн рублей.
В комплексе апартаментов будет 125 юнитов площадью от 40 до 86 кв. м. Паркинг на 64 машины с доступом к лифту разместится на подземном этаже. Также запроектировано 12 коммерческих помещений. Всего построят 14,5 тыс. кв. м недвижимости.
Высота потолков в помещениях составит 3,1 м. Номера будут сдаваться с предчистовой отделкой. На сайте застройщика ООО «СЗ НАДЕЖДА» анонсируется установка современной системы доступа в них - сканер по лицу.
Согласно информации от застройщика, в отеле обустроят эксплуатируемая кровлю с зонами отдыха и смотровой площадкой с видом на крепость и море.
Здание D-класса энергоэффективности возводится по кирпично-монолитной технологии на участке площадью 10 тыс. кв. м. Максимальная площадь застройки составляет 60%. Предусмотрена открытая парковка на 15 мест.
Проектную документацию подготовил ИП Абдулвахидов Адам Абдулхамидович. Инженерные изыскания осуществило ООО «Академэкспертиза» из Подмосковья. Оно же выдало положительное заключение по результатам экспертизы проекта. Строительство ведется без привлечения генподрядчика. Проектное финансирование обеспечивает Сбербанк.
Федеральные дорожники Забайкальского края выполняют ремонт десяти железобетонных водопропускных труб методом устройства светополимерно-тканевого рукава. Сооружения расположены на трассах Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита и Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск. На сегодняшний день пять из них уже восстановлены.
Санация трубы с помощью устройства светополимерно-тканевого рукава создает внутри водопропускной трубы сплошную оболочку. Процесс отвердения происходит при облучении светоотверждаемых смол ультрафиолетовыми лампами, вызывающими тепловую реакцию. Такая технология обеспечивает плотное прилегание рукава к внутренней поверхности трубы, что защищает сооружение от разрушений и влаги, а также предотвращает заиливание после прохождения паводка, что сказывается на пропускной способности.
«Это эффективное и современное решение позволяет произвести ремонт изношенного участка без необходимости демонтажа старого искусственного сооружения, оно также не требует остановки движения транспорта и устройства объездной дороги. Кроме того, данный метод позволяет увеличить эксплуатационные характеристики ремонтируемой трубы», – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Забайкалье» Андрей Романов.
Ранее подобная технология уже применялась на федеральных дорогах Забайкальского края: например, в 2022–2023 годах на автодорогах Р-297 «Амур» и Р-258 «Байкал» было отремонтировано семь водопропускных труб, что продлило срок службы этих искусственных сооружений.