В подмосковном Орехово-Зуево завершился капитальный ремонт стадиона «Торпедо»
Стадион «Торпедо» в Орехово-Зуеве на ул. Мадонская, д. 37 обновили в рамках госпрограммы Московской области "Строительство и капитальный ремонт объектов социальной инфраструктуры" за счет средств бюджета Московской области.
Строители обновили поле и беговые дорожки, привели в порядок спортивные залы и раздевалки, заменили инженерные сети, окна, двери, фасад и кровлю здания. Кроме того, на территории построили дополнительное футбольное поле, установили системы вентиляции и кондиционирования, трибуны у хоккейной коробки. Общая площадь комплекса составляет 24,5 тыс. кв. м. Трибуны стадиона «Торпедо» рассчитаны почти на 1 тыс. посадочных мест.
Министр строительного комплекса МО Александр Туровский: " Строительство и капитальный ремонт спортивных объектов - важная часть работы областного стройкомплекса. Там где строятся и обновляются объекты спортивной инфраструктуры, люди начинают больше уделять времени спорту, общаться, что, безусловно, повышает качество жизни. Уже на этой неделе откроем обновлённый стадион "Торпедо". До конца года завершим работы по обновлению спортивных объектов в Люберцах, Клину, Егорьевске и других округах. «Торпедо» – это база футбольной спортшколы «Спартак-Орехово». Зимой хоккейная площадка превращается в каток, открытый для всех желающих".
Федеральные дорожники Забайкальского края выполняют ремонт десяти железобетонных водопропускных труб методом устройства светополимерно-тканевого рукава. Сооружения расположены на трассах Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита и Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск. На сегодняшний день пять из них уже восстановлены.
Санация трубы с помощью устройства светополимерно-тканевого рукава создает внутри водопропускной трубы сплошную оболочку. Процесс отвердения происходит при облучении светоотверждаемых смол ультрафиолетовыми лампами, вызывающими тепловую реакцию. Такая технология обеспечивает плотное прилегание рукава к внутренней поверхности трубы, что защищает сооружение от разрушений и влаги, а также предотвращает заиливание после прохождения паводка, что сказывается на пропускной способности.
«Это эффективное и современное решение позволяет произвести ремонт изношенного участка без необходимости демонтажа старого искусственного сооружения, оно также не требует остановки движения транспорта и устройства объездной дороги. Кроме того, данный метод позволяет увеличить эксплуатационные характеристики ремонтируемой трубы», – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Забайкалье» Андрей Романов.
Ранее подобная технология уже применялась на федеральных дорогах Забайкальского края: например, в 2022–2023 годах на автодорогах Р-297 «Амур» и Р-258 «Байкал» было отремонтировано семь водопропускных труб, что продлило срок службы этих искусственных сооружений.