На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
В Пермском крае стартовали работы по проекту «Светлый край». Он обеспечит освещение участков региональных дорог, проходящих через населенные пункты. Сейчас работы ведутся в 17 территориях. Первые 23 км нового освещения появятся в шести округах Прикамья – Пермском, Бардымском, Осинском, Куединском, Чернушинском, Октябрьском.
«Обеспечим дороги стабильным и бесперебойным освещением, чтобы как можно больше жителей смогли передвигаться комфортно и безопасно даже в темное время суток. К 2027 году обеспечим региональные дороги в границах населенных пунктов уличным освещением на 100%. Новые источники света помогут снизить риск аварий и повысят безопасность пешеходов, особенно в осенне-зимний период, когда темнеет рано», – ранее заявил губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.
В 2025 году в Пермском муниципальном округе освещение появится на автодороге Пермь – Усть-Качка – в п. Красный Восход и с. Усть – Качка. На трассе Болгары - Юго-Камский - Крылово освещение установят в границах д. Пашня. Рабочие уже завершили заливку фундаментов под опоры, в поселке Красный Восход уже установили опоры.
В Бардымском округе на автодороге Барда – Куеда освещение установят в границах сёл Краснояр 1-й, Аклуши и Тюндюк, сейчас ведутся подготовительные работы.
В Осинском округе освещение появится в деревнях Ирьяк, Язлова, Мостовой и в селе Кузнечиха. Через них пролегает региональная трасса Болгары – Юго-Камский – Крылово.
В Куединском округе свет придет в деревни Трегубовку, Кипчак и село Урталга, через которые проходит дорога Куеда – Янаул. Здесь работы уже ведутся. В селе Урталга и деревне Кипчак залиты фундаменты и установлены опоры. В деревне Трегубовке фундаменты готовы, запланирована установка опор освещения.
В Чернушинском округе освещение построят в окружном центре, г. Чернушка. Оно появится на улицах Ленина и Коммунистической – на региональной дороге Оса – Чернушка. Также свет обустроят в селе Ореховая Гора, через которое проходит трасса Чернушка – Тюш. Сейчас здесь уже проведены все необходимые работы, включая установку 14 опор, еще две опоры установят после того, как бетон наберет прочность.
На автодороге «Чернушка – Тюш» – Явгильдино опоры освещения установят в поселке Щучье Озеро и селе Алмаз. В поселке Щучье Озеро установлено уже 98 новых опор освещения, скоро здесь начнется монтаж современных светодиодных светильников.
Отметим, суммарно во всех этих населенных пунктах проживает свыше 44,5 тыс. человек.
В последующие два года работы продолжатся. Так, в 2026 году освещение появится еще в 55 населенных пунктах, в 2027 году – в 59 населенных пунктах.
Всего проект рассчитан на три года. За это время планируется построить освещение в 131 населенном пункте и охватить 34 муниципальных образования края. Суммарная длина освещения составит почти 200 км.
Проект «Светлый край» реализуется с учетом запроса от жителей территорий. Ранее его поддержал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.