На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
На территории Казанского Богородицкого женского монастыря в ближайшее время начнутся масштабные реставрационные работы. Положительные заключения Госэкспертизы РТ получены на реконструкцию трех значимых объектов культурного наследия, что позволит вернуть исторический облик уникальному архитектурному ансамблю.
Восстановление затронет три здания, построенных в Казани по проектам Казанского губернского архитектора Якова Шелковникова — церковь Николы Тульского (1810–1816), Настоятельский (1810–1832) и Никольский (1832–1843) корпуса Казанско-Богородицкого женского монастыря.
Уникальное здание церкви Николы Тульского на улице Большой Красной, 3 создано талантливыми зодчими М.Я. Шелковниковым и В.И. Бажановым. Трагическая судьба храма оказалась типичной для советского периода. Величественное здание церкви Николы Тульского подверглось безжалостному разрушению. От некогда прекрасного архитектурного ансамбля сохранились лишь четыре несущие стены, которые были грубо перестроены под нужды табачной фабрики.
После проведения реставрационных работ планируют полностью воссоздать утраченные элементы фасада: величественный портик, изысканный фронтон с колоннами и неповторимый купол с двенадцатью окнами. Особое внимание будет уделено укреплению фундамента и стен здания, а также восстановлению аварийных участков кирпичной кладки.
Историческое здание корпуса для монахинь на улице Япеева, 11, известное как «Никольский» корпус, хранит в себе богатую историю и уникальные черты архитектурного мастерства.
Создание шедевра заняло более десяти лет — с 1832 по 1843 год. Особую роль в создании этого архитектурного произведения сыграл губернский архитектор Ф.И. Петонди, который не только наблюдал за строительством, но и существенно переработал первоначальный проект М.Я. Шелковникова.
Здание сохранилось лучше других исторических построек. В советский период корпус использовался как общежитие, что помогло сберечь многие элементы оригинального интерьера и фасада.
Комплексная реконструкция позволит провести полную реставрацию фасадов, восстановление внутренних помещений, укрепление несущих конструкций, воссоздание исторической планировки.
Настоятельский корпус по улице Япеева, 11 является результатом труда выдающихся архитекторов А.К. Шмидта и М.Я. Шелковникова. Возведение корпуса продолжалось целых 22 года — с 1810 по 1832 год. За это время здание обрело свой неповторимый облик, ставший неотъемлемой частью архитектурного ансамбля монастыря.
Корпус сохранился до наших дней в относительно хорошем состоянии. В советский период здание использовалось как общежитие. Именно здесь, в непосредственной близости от Пятницкой церкви, располагались покои настоятельницы монастыря.
В ходе реставрационных работ специалисты займутся восстановлением первоначального архитектурного облика, реставрацией фасадов и обновлением внутренней отделки. Особое внимание будет уделено современному приспособлению помещений с сохранением их исторической ценности.
Проект реконструкции прошел госэкспертизу и допущен к реализации. Ведущим экспертом по объекту выступил Рустем Мухаметов: «Реставрация этих объектов - важный шаг в возрождении Казанского Богородицкого монастыря как духовного и культурного центра. Работы позволят не только сохранить уникальные памятники архитектуры для будущих поколений, но и вернуть Казани важную часть ее исторического облика. Положительные заключения Госэкспертизы РТ подтвердили соответствие проектной документации всем требованиям, что открывает дорогу для полноценной реставрации этого духовного символа Казани».