Технологический прорыв газовой отрасли: новые производства запущены одновременно в семи регионах России
В рамках Петербургского международного газового форума дан старт работе новых заводов и цехов по выпуску отечественного газового оборудования. Масштабный запуск производств в Московской, Ленинградской, Саратовской и других областях обеспечит полную импортозамещающую базу для реализации программы социальной газификации.
В городе Щелково Московской области открыт завод по производству полиэтиленовых соединительных деталей для газопроводов с закладным нагревательным элементом.
В городе Череповец Вологодской области начал работу цех по выпуску газовых горелок, оснащенный литьевой машиной, обрабатывающим оборудованием, сборочным и испытательным участками.
В городе Энгельс Саратовской области открылась площадка по производству крупногабаритного газорегулирующего оборудования.
На предприятии в городе Мурино Ленинградской области стартовало производство интеллектуальных приборов учета газа.
В селе Богородское Республики Татарстан заработала новая линия по выпуску электросварных муфт для газопроводов большого диаметра.
На заводе в городе Боровичи Новгородской области запущен в работу не имеющий аналогов в стране станок по изготовлению полиэтиленовых седловых отводов и отводов для врезки под давлением на газопроводах. Кроме того, в особой экономической зоне «Новгородская» в городе Великий Новгород выпущена тысячная партия полимерных газовых труб.
В городе Челябинск началось строительство цехов по производству редукторов для запорной арматуры, используемых при сооружении инженерных сетей.
Все компании-участники церемонии являются членами Ассоциации производителей газового оборудования.
В мероприятии приняли участие Министр энергетики РФ Сергей Цивилев, заместитель Министра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов, генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз» Сергей Густов, руководители субъектов РФ и предприятий.
«Сегодняшнее мероприятие наглядно демонстрирует технологический суверенитет газовой отрасли в действии. Запуск новых мощностей, показатели уже работающих заводов, создание производственного задела на будущее – все это позволяет обеспечивать строительство газовых сетей полностью силами отечественных компаний и дает уверенность в том, что масштабный президентский проект социальной газификации будет всегда обеспечен надежным российским оборудованием», – отметил Сергей Густов.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.