На единственной в мире трансграничной канатной дороге Благовещенск – Хэйхэ натянули первый канат
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.
В наукограде Мичуринск после масштабной реконструкции открыли для посещения Коллекционный сад. Событие приурочено к празднованию 170-летия со дня рождения академика и ученого Ивана Владимировича Мичурина.
На территории сада, который занимает около трех гектаров, представлены разнообразные виды и сорта растений со всех уголков мира. Сад уникален тем, что Мичуринский государственный аграрный университет проводит здесь научные исследования, продолжая традиции селекции и агротехники, заложенные Мичуриным и его последователями. Студенты пополняют коллекцию плодовых и ягодных культур новыми сортами.
В Коллекционном саду представлены популярные сорта яблонь, сливы, вишни, выведенные Иваном Мичуриным, а также сорта, которые разработаны учеными Федерального научного центра им. В.И. Мичурина. Кроме того, здесь сохранились сирень, клены, дубы, липы, ели, возраст которых достигает 90 лет.
Коллекционный сад был образован в 1935 году как учебно-опытный участок для образовательного процесса студентов и отработок новых технологий в области садоводства. Со временем университет расширил свою земельную базу и роль Коллекционного сада как основного учебного поля снизилась. В 2019 году при поддержке Минсельхоза России начались работы по благоустройству территории коллекционного сада.
Сад Мичуринского университета — это не только уникальный памятник природы и культуры и научно-образовательный центр, но и прекрасное место для прогулок всей семьей.
«Коллекционный сад является настоящим символом научного и природного наследия региона, играет важную роль в подготовке будущих специалистов аграрной отрасли России», - отмечает исполняющая обязанности ректора Мичуринского ГАУ, доктор экономических наук, доцент Екатерина Иванова.