В Югорске (ХМАО) под строительство многофункциональной спортплощадки отдали 13 тыс. кв. м
Возле школы №2 появилось спортядро - это первая многофункциональная спортивная площадка такого масштаба в Югорске. На площади 13 тысяч кв. м разместились 7 спортивных площадок, сообщила пресс-служба администрации города.
Стоимость работ составила почти 164 млн рублей, из них 156 млн были выделены из окружного бюджета и 8 млн — из городского.
К работам подрядная организация «Дружба-Н» приступила в середине мая. За несколько месяцев строители демонтировали старые конструкции, провели коммуникации для наружного освещения, заасфальтировали территорию и уложили резиновое покрытие, установили тренажёры.
В рамках реализации проекта выполнено благоустройство территории возле школы. У входной группы уложена новая брусчатка, произведён монтаж наружного освещения. Появились озеленение и система видеонаблюдения.
Отметим, что в здании самой школы №2 недавно завершили капремонт, и организация спортивного ядра стала логичным продолжением реконструкции учебного заведения. При этом спортплощадка предназначена не только для его учащихся, ей смогут пользоваться все горожане. Инициатива модернизировать пришкольные территории, формируя на них спортивные ядра, открытые для всех жителей, принадлежит Губернатору Югры Руслану Кухаруку.
«Ученики школы №2 и ребята из других образовательных учреждений уже опробовали тренажёры, футбольное поле и универсальные волейбольную и теннисную площадки. Для кадетских классов занятия по строевой подготовке проходят на плацу, обустроенном с учётом профиля школы. Прекрасно спортядро подходит для проведения городских соревнований — «Кросс нации», объединивший дошколят, и турнир по лазертагу среди педагогических коллективов это уже подтвердили. Пользоваться спортивными объектами безопасно и с комфортом могут все жители города — для этого здесь созданы все условия», - отмечает глава Югорска Алексей Харлов.
Ранее эксперты рассказали о том, какие ключевые тренды в благоустройстве сейчас наблюдаются.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.