В Московской области построят «Промышленный парк Чехов»
Общая площадь производственно-складского комплекса формата Light Industrial «Промышленный парк Чехов» составит 14 000 кв. м. Объект занимает земельный участок площадью 4 Га в подмосковном городе Чехове. Он расположен в 20 км от МБК, в 28 км от ЦКАД и в 57 км от МКАД.
Ввод складского комплекса в эксплуатацию запланирован на III квартал 2026 года.
Объект спроектирован с учетом актуальных потребностей бизнеса без ограничений по размещению различных типов производств. Смежные блоки можно объединять по горизонтали и вертикали, а конфигурацию адаптировать под задачи будущих арендаторов или собственников. Благодаря оснащению комплекса всеми энергоресурсами, здесь будет возможно разместить энергоемкие производства. Еще одним преимуществом объекта является возможность локализации производства и офиса, шоу-рума в одном пространстве – на втором уровне расположены офисные помещения с отделкой площадью от 125 до 200 кв. м с открытой планировкой. Для резидентов и гостей будет организована парковка на 30 машиномест. Также предусмотрена парковка для большегрузных автомобилей – на 40 машиномест. Круглосуточную безопасность будут обеспечивать охрана 24/7, система контроля доступа и удаленный контроль.
Эксклюзивным брокером проекта выступит IBC Real Estate.
На сегодняшний день в реализации для покупки или аренды представлены лоты площадью от 1 420 кв. м со следующими техническими характеристиками: рабочая высота потолков – 8 метров, шаг колонн 12х24, пол с антипылевым покрытием, способный выдержать нагрузку до 6т/кв. м. В каждом блоке – погрузочные доки на уровне 1,2 м от земли, с докшелтерами и доклевеллерами, а также ворота на уровне земли.
«Промышленный парк Чехов» – первый современный объект такого формата в Чехове. Это важный инвестиционный проект для города, который обеспечит дополнительные рабочие места для жителей и качественные трудовые ресурсы для будущих резидентов», - отмечает управляющий партнер проекта Фидан Оганесян.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.