Марат Хуснуллин провёл совещание по вопросам развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.
Стартовали работы АО «ТЭК СПб» по замене тепловых сетей в границах Волковского пр., Стрельбищенской ул. и Козловского пер. Сети, прослужившие в среднем 40 лет, заменят на стальные трубы в пенополиуретановой изоляции, а также гибкими коррозионностойкими трубами, конструкция которых дает возможность выбрать оптимальный маршрут теплотрассы, особенно в условиях плотной городской застройки.
Новые теплопроводы оснащены системой оперативного дистанционного контроля, позволяющей предотвращать развитие дефектов на ранних стадиях.
В настоящее время на объекте проходят монтажные работы. Реконструкция не скажется на теплоснабжении потребителей – отопление и горячая вода будут подаваться по временной тепловой сети – запланировано строительство почти 2700 метров таких трубопроводов.
Важным этапом станет прокладка порядка 100 метров труб на территории СПб ГБПОУ «Медицинский колледж № 2». Теплопроводы будут уложены в монолитные железобетонные каналы, которые обеспечат не только дополнительную защиту труб, но и безопасность горожан при возникновении на сетях технологических нарушений.
В рамках реконструкции запланировано обновление 5 тепловых камер с использованием отечественной системы изоляции, которая полностью исключает воздействие влаги на участок трубопровода.
В общей сложности реконструкция повысит надежность теплоснабжения 35 зданий, в том числе 30 жилых домов и 2 образовательных учреждений.
Работы планируется завершить в ноябре 2026 года.