Гостиный двор в Данилове Ярославской области изъяли у недобросовестного собственника
Суд удовлетворил требования властей Ярославской области по изъятию здания гостиного двора на улице Карла Маркса в Данилове. Объект намерены снова выставить на торги
Одним из инструментов масштабной работы по сохранению объектов культурного наследия, которая ведется в Ярославской области по поручению губернатора Михаила Евраева, является изъятие исторических зданий у недобросовестных собственников. Среди последних примеров – гостиный двор конца XIX века на улице Карла Маркса, 19, в Данилове. Владельцы не только проигнорировали свои обязательства по сохранению памятника, но и самовольно провели мероприятия, которые привели к обрушению части здания.
«Мы обратились в суд, в результате принято решение об изъятии объекта, – сказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Всего с конца 2024 года подано 166 исков, 35 уже удовлетворены судом. В настоящее время на рассмотрении находятся иски по историческим объектам в Угличе, Ярославле, Рыбинске и Ростове Великом. Эта работа имеет важное значение для региона. Сохраняя культурное наследие, мы не только бережем уникальные здания, но и создаем новые точки притяжения для жителей и туристов, а также формируем условия для развития территорий».
Изъятые в судебном порядке исторические здания выставляют на торги и находят им новых владельцев, заинтересованных в сохранении культурного наследия.
Как сообщила руководитель службы охраны объектов культурного наследия Ярославской области Светлана Охинцева, также поданы иски в отношении памятников на улицах Октябрьской и Ленина в Угличе, дома жилого Агаевых на Московском проспекте в Ярославле, зданий ансамбля усадьбы Иконниковых в Рыбинске, дома городского на улице Малой Заровской в Ростове Великом и других исторических зданий.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.