В Калининградской области построили новый распределительный центр X5 Group
Логистический комплекс X5 Group площадью 26,5 тыс. кв. метров открыли в Калининградской области. Его пропускная способность составляет 1,6 тыс. палетомест в сутки. Центр станет ключевым звеном в снабжении магазинов сети в самом западном регионе страны.
Комплекс оснащен современным оборудованием: системами голосового управления, контроля температуры и качества. Для обеспечения свежести фруктов, например бананов, установлены специальные камеры газации.
Выступая на церемонии открытия нового логистического комплекса компании X5 Group в Калининградской области, губернатор региона Алексей Беспрозванных назвал это событие значимым для всей местной торговли.
«Для меня, как губернатора очень важно, что этот центр уже работает на регион. Здесь создано более 300 новых рабочих мест, а среди поставщиков – свыше 50 калининградских компаний. Их товары будут доходить до покупателей более свежими», – отметил Алексей Беспрозванных.
Исполнительный директор территории «Северо-Запад» «Пятёрочки» Дарья Осиновская добавила, что открытие центра укрепит логистическую инфраструктуру X5 в регионе, где уже работают более 150 магазинов «Пятёрочка» и 24 «Виктория». Это ускорит доставку и даст удобную площадку для местных производителей.
В ближайшее время на территории центра будет запущена фабрика-кухня площадью 1,95 тыс. кв. м, что создаст еще более 200 рабочих мест и позволит выпускать до 20 тыс. единиц готовой продукции в день.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.