В Костроме завершено комплексное благоустройство сквера возле театра кукол
В Костроме завершены работы по благоустройству сквера, расположенного рядом с театром кукол. Территория сквера стала победителем областного конкурса общественных инициатив, который проводится ежегодно при поддержке губернатора Костромской области Сергея Ситникова.
Проект благоустройства был разработан костромской организацией ООО «Архландшафт» при участии жителей с учетом современных тенденций в формировании городской инфраструктуры. Работы по обновлению общественного пространства проводила нижегородская подрядная организация ООО «Эврика».
При благоустройстве сквера были учтены интересы всех возрастных групп. Со стороны улицы Островского в сквере оборудована детская зона с детскими горками, качелями, каруселями с декорациями по мотивам известных сказок. Для малышей парка смонтирован водоём в виде ручья с игровым оборудованием - мельницей, переговорными трубами по обеим сторонам ручья, мостиком и водным экскаватором. Здесь ребята могут играть, «управляя» водой.
В сквере оборудована современная молодежная зона отдыха с амфитеатром. Пешеходные дорожки выложены тротуарной плиткой, вдоль них установлены скамейки, на которых костромичи могут отдохнуть. В сквере разбиты новые цветники. На свое прежнее место вернулся символ площадки - отреставрированная скульптура слоника. С него убрали сколы, восстановили мозаику. Для безопасности и комфорта костромичей и гостей города также выполнена установка освещения и системы видеонаблюдения.
Создать современное и уютное пространство для костромичей помогли компания «Свеза Кострома» и специализированный застройщик «Мегаполис». Каждая организация выделила порядка 4 млн рублей на работы по благоустройству и закупку части игрового оборудования. Общая стоимость проекта составила более 40 млн. рублей.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.