В историческом центре Томска идет реставрация двух каменных усадеб
В историческом центре Томска по периметру площади Ново-Соборной ведется капитальный ремонт двух каменных зданий. Одно из них входит в комплекс усадьбы Гадалова и расположено на улице Гагарина, 49. А во втором особняке, на проспекте Ленина, 42, в наши дни располагаются художественная и музыкальная школы.
«Общая техническая готовность по объекту — улице Гагарина, 49 — составляет более 70%. На сегодняшний день выполнены работы по ремонту фасада, монтажу пожарной сигнализации, ведутся работы по гидроизоляции фундамента и устройству отмостки. Срок завершения работ — до 31 октября 2025 года», — рассказали нам в городском департаменте капитального строительства.
В здании Детской художественной школы № 1 работы должны завершить к 30 июня следующего года.
«Общая техническая готовность по объекту на проспекте Ленина, 42 составляет 13%. На сегодняшний день здесь ведутся демонтажные работы, ремонт фасада, усиление несущих конструкций», — добавили в городском ведомстве.
Справка
Здание усадьбы Гадалова, расположенное на улице Гагарина, 49, имеет богатую историю. В 1893 году владелец усадьбы И. Г. Гадалов добавил двухэтажную пристройку, где разместились бакалейный магазин и оптовая контора. В советский период сведения о его использовании отсутствуют, а в наши дни в здании функционирует городской департамент финансов. Внешний облик усадьбы изменился: надстроен мансардный этаж, перестроены входы и окна. На территории также находились хозяйственные постройки, двое ворот и колодец, который был утрачен в советское время. В 2020 году усадьба Гадаловых включена в перечень объектов культурного наследия регионального значения.
Знакомое каждому томичу здание на проспекте Ленина, 42, где сегодня учат музыке и рисованию, хранит многослойную историю. Как выясняется, усадьба была собрана на рубеже XIX–XX веков томскими купцами первой гильдии — сначала Владимиром Гороховым, построившим каменный склад, а затем семьей Богомоловых, возведшей здесь трехэтажный каменный дом. Его стилистику эксперты связывают с работами знаменитого архитектора Константина Лыгина. До революции в здании кипела деловая жизнь: работали парикмахерская, виноторговля и магазины, а одним из жильцов был Алексей Кухтерин. Самый мрачный период пришелся на 1920–40-е годы, когда здесь расположилось управление городского отдела НКВД с камерами предварительного следствия. После Великой Отечественной войны здание стало жилым, а с 1966 года в нем обосновались художественная и музыкальная школы. С 2018 года имеет статус объекта культурного наследия.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.