В Москве запустили викторину о мифических существах в столичной архитектуре
Горожане ответят на восемь вопросов и узнают, в виде каких существ оформлены кронштейны терема Перцовой, кто охраняет часы на здании страхового общества «Россия» и многое другое.
«Активный гражданин» подготовил викторину «Животные и мифические существа в архитектуре Москвы». Ее участники разгадают загадки о реальных и сказочных созданиях, украшающих фасады столичных достопримечательностей. С помощью викторины горожане смогут по-новому взглянуть на знакомые дома и узнать истории, скрытые в каменных изображениях грифонов, жар-птиц и единорогов.
Москвичам предложат ответить на восемь вопросов о необычных элементах в архитектуре столицы. Например, чем вдохновлялся художник Сергей Вашков при создании эскизов барельефов с животными для бывшего доходного дома церкви Троицы на Грязех на Чистопрудном бульваре. Участники также предположат, что находилось в здании филиала Российского государственного гуманитарного университета на Никольской улице, на бело-голубом фасаде которого можно увидеть барельефы с изображением льва, символизирующего власть, и единорога, олицетворяющего строгость и чистоту.
Кроме того, «активным гражданам» предстоит угадать, в виде каких существ оформлены кронштейны, поддерживающие балконы терема Перцовой, как называют мифических водяных лошадей, чьи фигуры украшают окна дома Орловых — Мещерских на Большой Никитской, и кто охраняет часы на здании страхового общества «Россия».
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.