Завершено строительство московского бизнес-центра STONE Курская
Девелопер Stone возвел деловой центр площадью 17,2 тыс. кв. м . 11 наземных этажей здания займут офисные помещения совокупной площадью более 10 тыс. кв. метров. На двух подземных уровнях разместится парковка на 59 автомобилей. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Новый бизнес-центр расположен в одном из центральных районов Москвы - Таганском, по адресу: Костомаровский переулок, дом 5.
Здание находится между Третьим транспортным и Садовым кольцом. В 10 мин. ходьбы от здания расположены станции «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской и «Курская» Арбатско-Покровской и Кольцевой линий метро.
Первый этаж делового центра занимает вестибюль, где расположены просторное лобби, пространство для ресторана или кафе, дополнительные зоны свободного назначения.
«Фасад здания облицован натуральным камнем. Первый этаж заглублен со стороны Костомаровского переулка, благодаря чему образуется пешеходная анфилада по направлению к набережной Яузы. Дополнительный акцент облику бизнес-центра придает балкон на уровне восьмого этажа. Застройщик выполнил комплексное благоустройство территории с формированием мест отдыха и прогулочных зон», – отметил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Он уточнил, что при завершении строительства было выполнено дополнительное озеленение прилегающей территории с сохранением существующих деревьев.
В бизнес-центре обеспечена безбарьерная среда для маломобильных граждан.
«Строительство объекта на земельном участке площадью более 0,3 га велось с июня 2022 года под контролем Мосгосстройнадзора. Инспекторы Комитета суммарно провели на площадке 18 выездных проверок, в результате итогового мероприятия было оформлено заключение о соответствии делового центра требованиям утвержденной проектной документации», – подчеркнул председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.
Напомним, что STONE Курская в 2023 году стал лучшим архитектурным проектом по версии Arendator Awards. Архитектурную концепцию проекта разработало бюро WALL.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.