Вологодский геопортал расширил свой функционал в сфере земельно-имущественных отношений
На геопортал Вологодской области добавлено и постоянно обновляются семь слоев информации о земельных участках для размещения объектов в сфере АПК, производственной деятельности, туризма и др. Также оцифрованы объекты казны Вологодской области и органов местного самоуправления.
«Ключевым направлением цифрового развития Министерства стала Государственная информационная система обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД), – рассказывает Николай Куприянов, заместитель Губернатора области – министр имущественных отношений и градостроительной деятельности. – К началу этого года вся необходимая градостроительная документация была загружена в систему на 100%. Сейчас продолжается активное наполнение системы пространственными данными. На 77% создана цифровая картографическая основа региона. Эти усилия, направленные в том числе на исполнение поручения Президента РФ Путина В.В., позволяют Вологодской области уверенно занимать 15-е место среди всех субъектов РФ по реализации госпрограммы «Национальная система пространственных данных».
Так, уже в прошлом году по поручению Губернатора области Георгия Филимонова на портале госуслуг появились цифровые сервисы для учета предложений в Генеральный план и Правила землепользования и застройки, что позволило сократить сроки разработки и подготовки данных документов в среднем на 25%.
Министерство имущественных отношений и градостроительной деятельности области также полностью отказалось от бумажных носителей в отношении 18 государственных услуг, которые оказываются теперь исключительно в электронном виде.
Кроме того, на портале пространственных данных можно воспользоваться сервисами «Земля для стройки» и «Земля для фермера», благодаря которым можно в онлайн-режиме найти информацию об интересующих земельных участках.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.