Вологодский геопортал расширил свой функционал в сфере земельно-имущественных отношений
На геопортал Вологодской области добавлено и постоянно обновляются семь слоев информации о земельных участках для размещения объектов в сфере АПК, производственной деятельности, туризма и др. Также оцифрованы объекты казны Вологодской области и органов местного самоуправления.
«Ключевым направлением цифрового развития Министерства стала Государственная информационная система обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД), – рассказывает Николай Куприянов, заместитель Губернатора области – министр имущественных отношений и градостроительной деятельности. – К началу этого года вся необходимая градостроительная документация была загружена в систему на 100%. Сейчас продолжается активное наполнение системы пространственными данными. На 77% создана цифровая картографическая основа региона. Эти усилия, направленные в том числе на исполнение поручения Президента РФ Путина В.В., позволяют Вологодской области уверенно занимать 15-е место среди всех субъектов РФ по реализации госпрограммы «Национальная система пространственных данных».
Так, уже в прошлом году по поручению Губернатора области Георгия Филимонова на портале госуслуг появились цифровые сервисы для учета предложений в Генеральный план и Правила землепользования и застройки, что позволило сократить сроки разработки и подготовки данных документов в среднем на 25%.
Министерство имущественных отношений и градостроительной деятельности области также полностью отказалось от бумажных носителей в отношении 18 государственных услуг, которые оказываются теперь исключительно в электронном виде.
Кроме того, на портале пространственных данных можно воспользоваться сервисами «Земля для стройки» и «Земля для фермера», благодаря которым можно в онлайн-режиме найти информацию об интересующих земельных участках.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.