Правительство РФ направит полмиллиарда рублей на субсидии застройщикам малых городов
В 2025 году на субсидирование кредитов для строительных компаний, возводящих жильё в малых городах, будет направлено полмиллиарда рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Речь идёт о застройщиках, работающих в рамках механизма проектного финансирования жилищного строительства. Благодаря федеральным средствам им будут предоставляться льготные кредиты по ставке 12% годовых. Для этого необходимо иметь проект строительства нового жилья в городах или населённых пунктах с численностью жителей до 100 тысяч человек, а также использовать эскроу-счета для привлечения средств дольщиков. Оператором программы определено публичное акционерное общество «ДОМ.РФ».
В 2025 году льготными кредитами смогут воспользоваться компании, ведущие строительство 390 тыс. кв. м жилья, сдача которого запланирована на 2026 год. При этом в 2026 и 2027 годах на субсидирование кредитов строительным компаниям планируется выделить ещё 1,1 млрд рублей.
«Благодаря такой мере компаниям не придётся прерывать стройку. А главное – жители получат свои квартиры в срок», – отметил Михаил Мишустин, комментируя принятое решение на заседании Правительства 18 сентября.
Разработать программу субсидирования процентной ставки по кредитам, предоставляемым застройщикам в рамках реализации механизма проектного финансирования, Правительству поручил Президент. Глава государства сделал это по итогам заседания президиума Госсовета по вопросу развития инфраструктуры для жизни, которое состоялось 15 апреля 2025 года.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.