«Петрович Строительные Смеси» вложит 1,8 млрд рублей в строительство завода в Новом Девяткино Ленобласти
Новый завод по производству сухих строительных смесей полного цикла с цехом сушки песка будет создан в Новом Девяткино, объем инвестиций составит 1,8 млрд рублей.
Соглашение о сотрудничестве подписали на БРИФ-2025 губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор «Петрович Строительные Смеси».
«Ленинградская область уверенно сохраняет статус одного из лидеров России по темпам жилищного и промышленного строительства. Мы уже значительно превысили целевой показатель, установленный Президентом на 2030 год, строя почти 2 квадратных метра жилья на человека — это наивысший результат в стране. Наш регион входит в топ-20 по оптимальному сочетанию качества, стоимости и доступности жилья. Для нас крайне важно, чтобы в Ленинградскую область приезжали новые квалифицированные кадры. Создание комфортных условий для жизни, включая доступное жилье, является ключевым фактором для привлечения работоспособных специалистов из других регионов, которые смогут стать частью нашей большой семьи. При этом основной акцент мы традиционно делаем на поддержке собственных молодых ленинградцев. Реализация таких крупных проектов, как новый жилой комплекс во Всеволожском районе с объемом инвестиций почти 2 миллиарда рублей, наглядно демонстрирует эффективность нашего курса и создает положительные мультипликативные эффекты для всей экономики региона», — отметил Александр Дрозденко.
Справка
Соглашением предусмотрено создание 85 рабочих мест.
ООО «Петрович Строительные Смеси» зарегистрировано на территории Новодевяткинского сельского поселения Всеволожского района Ленинградской области, осуществляет деятельность по производству сухих бетонных смесей и входит в группу компаний «Петрович». Компания является получателем налоговых мер поддержки — входит в реестр «Региональных инвестиционных проектов».
ООО «СТД «Петрович» — головная компания группы компаний, которая специализируется на продаже строительных и отделочных материалов, а также комплектации крупных объектов жилой, коммерческой и социальной инфраструктуры.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.