В составе ЖК «Цветочные поляны» в Новой Москве построят детский сад с арочными окнами
Устремленные ввысь трехэтажные арочные окна украсят главный фасад детского сада в районе Филимонковский Новомосковского административного округа, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.
По его словам, здание появится в дер. Староселье в составе жилого комплекса «Цветочные поляны». Проект также будет выделяться благодаря активному использованию рельефных ламелей и западающих оконных порталов.
«В основе архитектурной концепции лежит игра контрастов: плавные линии арочных витражей противопоставлены строгим прямоугольным окнам, а множество стеклянных поверхностей сбалансированы отделкой из массивных цементных плит. Такие решения создадут гармоничную композицию, где выверенная геометрия придаст зданию собранность и строгость, а обилие стекла – легкость и грациозность», – сказал Сергей Кузнецов.
Архитектурный ансамбль будет состоять из двух прямоугольных секций: двухэтажной и трехэтажной. Они соединятся друг с другом под небольшим углом, поэтому передний и задний фасады приобретут дополнительную пластичность. Этот эффект также усилится благодаря западающему переходу между двумя частями детского сада.
Другим характерным решением станут небольшие перепады высоты, которые позволят создать более динамичный силуэт, но при этом сохранить относительно низкий профиль всего здания.
Центральным мотивом в оформлении фасадов выбраны массивные арочные окна во всю высоту здания. Они будут обрамлять трехэтажную секцию со стороны главного входа, а между ними разместятся ряды строгих прямоугольных окон. Этот прием создаст мягкий контраст между формами и укрепит внутреннюю динамику композиции.
Такой сильный мотив также найдет свое отражение на главном фасаде второй секции, где весь первый этаж украсит непрерывный ряд арочных витражей. В создании визуальной идентичности проекта важную роль сыграет и сама заостренная форма арок, подчеркивающая вертикали здания и усиливающая эффект движения вверх.
Снаружи детский сад облицуют белыми цементными плитами разных форм и размеров, благодаря чему линии стыков сложатся в сложный геометричный рисунок, меняющийся от фасада к фасаду. Он станет отдельным декоративным элементом, перекликающимся с вертикальными ламелями и оттеняющим мягкие линии арочных окон.
Некоторые из этих плит также сформируют западающие порталы вокруг оконных проемов, благодаря чему фасады получат дополнительную глубину.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков отметил, что ведомство выдало разрешение на строительство социального объекта общей площадью почти 4,3 тыс. кв. м.
«После того как застройщик направит извещение о начале строительно-монтажных работ, наши сотрудники составят программу проверок. К выездным мероприятиям привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз для проведения лабораторно-инструментальных исследований конструкций и материалов, позволяющих оценить их соответствие утвержденным проектным решениям», – уточнил Антон Слободчиков.
Концепцию здания, которое построят в составе жилого комплекса «Цветочные Поляны», разработал Проектный институт S.23, входящий в группу «Самолёт».
Ранее Москомархитектура выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект.
«Финальный штрих композиции – изящные рифленые ламели прямоугольного сечения. Они будут опоясывать архитектурные объемы под карнизами и акцентировать главный вход в детский сад. Ламели выступят в качестве визуального якоря, который собирает все декоративные элементы в единое целое – а еще подчеркивает вертикальную направленность арок и делает фасады более фактурными. Под некоторыми окнами также установят похожие панели с более мелким рифлением», – пояснил директор по продукту группы «Самолёт» Леон Пряжников.
Он добавил, что такой визуальный контрапункт между фасадными решениями обеспечит стилистическую целостность всего ансамбля.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.