На туристических локациях Пермского края появилась дополненная реальность
В семи муниципалитетах Прикамья региональным Министерством по туризму реализован проект «Дополненная реальность: пилотные проекты в Пермском крае». Популярные туристические локации «оживили» с помощью AR-технологии, которая позволяет наложить цифровую информацию (изображения, 3D-модели, текст, видео) на объекты реального мира в режиме реального времени. Дополненная реальность работает как «интеллектуальный гид», оживляя привычные объекты, добавляя контекст и предоставляя информацию о каждой точке интереса прямо на экране телефона.
Так, в Перми на смотровой площадке на набережной можно увидеть, как по Каме «плывут» разработанные специально для проекта 3D модели пароходов и теплоходов разных исторических эпох – от первого парохода Пожевского завода до советского «Метеора». В Кудымкаре для туристов «оживет» легендарный богатырь, персонаж коми-пермяцкого национального эпоса Кудым-Ош: он не только выйдет к гостям, но и расскажет о себе. Индивидуальное аудиосопровождение и озвучание выполнено профессиональными актерами.
В Губахе на площадке декораций к фильму «Сердце Пармы» реализована анимированная сцена проплывающего на барке князя Михаила Ермолаевича с дружиной. Напомним, Михаил Ермолаевич в XV веке был князем в княжестве Пермь Великая. О его биографии известно из летописей, широкой публике его история представлена в романе Алексея Иванова «Сердце Пармы» и одноименной экранизации.
В Красновишерске визуализирована популярная легенда о Полюде, Ветлане и Вишере: анимированный 2D контент появляется на фоне неба. В Чердыни перед глазами туристов предстает средневековый кремль, а в Соликамске – водяная мельница, располагавшаяся ранее на берегу реки Усолки. При просмотре дополненной реальности на мельнице появляются мифические персонажи из быличек Пермской земли – шишига и водяной.
В Березниковском округе на территории музея «Усолье Строгановское» с помощью дополненной реальности «оживили» старейшее здание местного архитектурного ансамбля – часовню Спаса Убруса XVII века. Именно у ее подножия получали благословение баржи, нагруженные прикамской солью и отправлявшиеся в дальний путь – на Нижегородскую ярмарку, в Ярославль и другие города.
«Главное преимущество проекта — его доступность. Дополненная реальность разработана для мобильных устройств без скачивания приложений, посредством считывания QR-кода. К каждому проекту разработаны интерфейсы с кратким описанием и подсказками для пользователей. Мы уверены, что это поможет гостям и жителям края с удовольствием погрузиться изучение истории региона, его легенд и значимых событий. Теперь у каждого есть уникальная возможность оживить историю буквально на экране своего смартфона», – прокомментировал проект заместитель председателя правительства Прикамья Алексей Черников.
Таблички с дополненной реальностью установлены на специальных конструкциях. Каждую из них можно отыскать по GPS-координатам, представленным на сайте по ссылке. Также объекты отображены на интерактивной карте и в разделе «Что посмотреть» Туристического портала Пермского края. Для этого необходимо выбрать фильтр «Допреальность»
Появление AR-технологий на популярных природных и историко-архитектурных локациях будет способствовать увеличению туристической привлекательности региона. Мероприятия реализуются в соответствии с целями и задачами нацпроекта «Туризм и гостеприимство».
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.