В Ростове-на-Дону вдоль реки Темерник может появиться линейный экопарк длиной в 18 км
Создание природно-экологического зеленого каркаса Ростовской агломерации обсудили на заседании градостроительного совета области, которое прошло под руководством главы донского региона Юрия Слюсаря.
Одним из основных элементов зеленого каркаса Ростовской агломерации может стать непрерывный линейный экопарк вдоль реки Темерник.
Отправной точкой линейного экопарка станет уже благоустроенный участок прибрежной зоны Темерника – парк «Первая миля», который действует в донской столице с мая 2023 года. Планируется, что парк будет вписан в прибережную зону вдоль основного русла и притоков Темерника на протяжении 18 км.
Проект большой – и по площади благоустройства, и по значимости задач, и по объему требующихся ресурсов. Но нельзя сделать из будущего линейного экопарка «лоскутное одеяло». Все благоустройство должно соответствовать единой концепции, которую надо разработать уже на старте, уверен глава донского региона.
«Задумка масштабная, в значительной степени определяет наши походы к формированию в агломерации природно-экологического каркаса. Важно сразу разработать общий проект, определив этапы и очередность, приоритетность. Ресурсное наполнение будем обсуждать. Надо участвовать в федеральных программах, вовлекать в этот проект застройщиков», - сказал Юрий Слюсарь.
Глава донского региона поручил сформировать концепцию парка, разбив все предстоящие работы на этапы. Заказчиком выступит городская администрация Ростова-на-Дону, а координаторами – региональные минстрой и минприроды. К разработке обязательно надо привлечь ученых-экологов, дендрологов и гидрологов, предупредил глава донского региона.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.