В Ярославле обновили участок трамвайных путей длиной более 12 км
На отремонтированном участке от остановочного пункта «Больница № 9» до трамвайного депо уложено более 12,5 километров новых рельсов, выполнены работы по строительству новой контактной сети, устанавливаются 23 остановочных павильона и отремонтированы переезды. Работы проведены в рамках федеральной Программы комплексного развития городского электротранспорта.
Кроме того, для удобства пассажиров оборудован новый остановочный пункт «Архангельский проезд» между улицей Панина и проспектом Дзержинского в сторону центра.
На обновленные линии вышли 12 односекционных низкопольных трамваев модели 71-628-02 производства АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод».
«При реконструкции трамвайной инфраструктуры применяется комплекс современных инженерных решений, направленных на снижение уровня транспортного шума. Укладка рельсов на железобетонное основание и использование шумопоглощающих технологий позволяют нивелировать динамические и акустические нагрузки и обеспечить плавность хода трамвайных вагонов. Все новые трамваи являются низкопольными и соответствуют современным требованиям комфорта и безопасности, в том числе для удобства посадки. Подвижной состав оборудован кондиционерами, системами навигационного контроля, учета пассажиропотока, оплаты проезда, видеонаблюдения и системой информирования», – отметил заместитель Министра транспорта Алексей Шило.
Всего в рамках модернизации трамвайной системы в Ярославле предусмотрена реконструкция всех трамвайных путей общей протяженностью 45,3 км, шести тяговых подстанций и одного депо, а также приобретение 47 трамваев. На сегодняшний день все трамваи поставлены, реконструировано более 17 км путей. Полное завершение работ планируется в 2027 году. Для финансирования проекта из федерального бюджета выделено 7 млрд рублей, в том числе 1,7 млрд рублей, ранее направленных на закупку 38 электробусов, которые с 2024 года успешно эксплуатируются на маршрутах города.
Кроме того, в рамках программы запущена цифровая платформа по управлению общественным транспортом. Она включает восемь модулей, выполняющих различные функции – от информирования пассажиров до установки «умных» светофоров, которые позволяют оптимизировать движение на маршрутах и повышают удобство, прогнозируемость и пропускную способность общественного транспорта. На сегодняшний день реализовано шесть таких модулей.
В начале сентября Росстандарт утвердил стандарты по цементу для транспортного строительства, сухим смесям на основе цемента и методу определения ложного схватывания.
ГОСТ 35288-2025 "Цементы для транспортного строительства. Технические условия"утвержден приказом Росстандарта от 5 сентября 2025 года № 995-ст.
Стандарт распространяется на цементы на основе портландцементного клинкера нормированного состава, на цементы, применяемые для изготовления бетонов аэродромных покрытий и бетонных и железобетонных изделий, используемых в транспортном строительстве, и устанавливает требования к цементам и компонентам их вещественного состава. Стандарт не распространяется на цементы, применяемые для изготовления бетонов оснований и покрытий автомобильных дорог.
ГОСТ 35288-2025 вводится в действие на территории РФ с 1 сентября 2026 года.
ГОСТ Р 72256-2025 "Смеси сухие общестроительные на цементном вяжущем. Технические условия"утвержден приказом Росстандарта от 1 сентября 2025 года № 979-ст.
Стандарт распространяется на сухие общестроительные смеси на цементном вяжущем, применяемые для монтажа строительных конструкций и для устройства стяжек при возведении зданий и сооружений. Стандарт устанавливает технические требования к сухим смесям, растворным смесям и строительным растворам, правила приемки, методы определения характеристик, требования к транспортированию и хранению, а также требования к безопасности и охране окружающей среды. Стандарт не распространяется на сухие смеси, требования к которым установлены в отдельных документах по стандартизации.
ГОСТ Р 72256-2025 вводится в действие на территории РФ с 1 июня 2026 года.
ГОСТ 35277-2025 "Цементы. Метод определения ложного схватывания" утвержден приказом Росстандарта от 5 сентября 2025 года № 994-ст.
Стандарт распространяется на цементы на основе портландцементного клинкера и устанавливает метод их испытания в целях определения признаков ложного схватывания.
ГОСТ 35277-2025 вводится в действие на территории РФ с 1 августа 2026 года.