Цех по производству комплектующих для ветрогенераторов построят в Оренбургской области
Компания «Точная технодинамика» при поддержке Корпорации МСП запустит в регионе импортозамещающее производство редукторов, комплектующих и ремонтной оснастки для ветрогенераторов.
Объем инвестиций в проект составит более 210 млн рублей. Новый производственный цех площадью около 3,5 тыс. кв. м планируется ввести в эксплуатацию в первом квартале 2026 года. Реализация проекта позволит увеличить совокупный объем выручки компании более чем на 50 % к 2030 году – до 2,8 млрд рублей.
Производство будет оснащено современным оборудованием российского производства. В частности, зубофрезерные и зубошлифовальные станки поставит предприятие «Станконова», а контроль качества продукции обеспечит координатно-измерительная машина компании «Лапик».
Компания «Точная технодинамика» специализируется на реинжиниринге, разработке конструкторской документации и изготовлении комплектующих для технологического оборудования нефтегазовой, энергетической и химической промышленности.
– Услуги реверс-инжиниринга занимают в нашей выручке 50–60 % объема. Это направление вместе с услугой проведения инжиниринговых расчетов широко востребовано в условиях ухода зарубежных компаний.
Здесь мы видим для себя серьезные перспективы развития. Меры господдержки позволили нам расшить узкие места в проекте, найти финансирование, обеспечить сбыт и комплексно успешно реализовать идею, – подчеркнул генеральный директор компании «Точная технодинамика» Илья Елагин.
Проект реализуется в рамках офсетного договора с ПАО «Форвард энерго», в портфеле активов которого – 14 ветряных электростанций в регионах России. Договор обеспечивает долгосрочный заказ до 2030 года на сумму около 520 млн рублей.
Финансирование проекта стало возможным благодаря поддержке Корпорации МСП. Организация структурировала проект в рамках Центра инвестиционного кредитования, предоставила гарантийное обеспечение на сумму 117,2 млн рублей. Дополнительно гарантийный фонд Оренбургской области обеспечил поручительство на сумму 9,4 млн рублей, что позволило МСП Банку выдать кредит в размере 180,3 млн рублей по льготной программе кредитования малых высокотехнологических компаний Минэкономразвития России и Корпорации МСП.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.