Проект технопарка «Амур» в Хабаровском крае получит полмиллиарда рублей федеральной субсидии
Заявка Хабаровского края на создание и развитие технопарка "Амур" в Хабаровске одобрена экспертной группой Минэкономразвития России для получения государственной поддержки в рамках нацпроекта "Эффективная и конкурентная экономика" (федеральный проект "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы").
Как сообщили в министерстве экономического развития края, в июне этого года была подготовлена и направлена в Минэкономразвития РФ заявка на создание технопарка для участия в конкурсе по отбору заявок на право получения федеральной субсидии. Всего было подано 50 заявок из 33 регионов страны.
- Проект успешно прошел отбор, принято решение о выделении из федерального бюджета субсидии в 500 млн рублей на его реализацию. При этом общая стоимость проекта – свыше 890 млн рублей, оставшиеся средства вложат частные инвесторы и региональный бюджет, - сообщил министр экономического развития края Николай Дубинин.
По планам к строительству технопарка (земельный участок выделен в Краснофлотском районе Хабаровска) приступят в 2026 году, а завершат к 2029 году. В комплексе общей площадью более 7 тысяч кв. м обеспечат полный цикл услуг по размещению и развитию резидентов.
– Технопарк "Амур" станет первым в регионе современным технопарком, соответствующим всем критериям технологичности, утвержденным Минэкономразвития РФ, - отметил Николай Дубинин. - Резидентами нового технопарка станут – малые технологические компании, компании в сфере информационных технологий и креативных индустрий. Уже заключено 11 предварительных соглашений о намерениях по участию в реализации проекта с потенциальными резидентами. Проект технопарка "Амур" находится под личным контролем Дмитрия Демешина.
Проект позволит повысить уровень парковой обеспеченности Хабаровского края, создаст оптимальные условия для развития субъектов малого и среднего предпринимательства в сфере высоких технологий, инновационной деятельности, креативных индустрий, научно-технического и производственного предпринимательства в соответствии с поручением президента РФ о создании инфраструктуры для малого технологического бизнеса.
Напомним, на Восточном экономическом форуме Владимир Путин заявил о создании к 2030 году в России не менее 100 промышленных, техно- и бизнес-парков, где будет должна быть создана вся нужная для малых и средних компаний инфраструктура. Правительство РФ помогает регионам с ее созданием. Для решения этой задачи Минэкономразвития России реализует программу субсидирования, в рамках которой регионы могут получить средства на создание, реконструкцию и дооборудование инфраструктуры для бизнеса.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.