Новый раздел для застройщиков Москвы открылся на портале «СтроимПросто»
Специализированный раздел для помощи застройщикам по адаптации к требованиям по оснащению стройплощадок техническими средствами объективной фиксации (ТСОФ) появился на портале «СтроимПросто», сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Раздел разработан для упрощения взаимодействия с контролирующими органами и снижения рисков нарушений в содержании стройплощадок. Он включает пошаговые инструкции по внедрению ТСОФ в соответствии с требованиями Департамента информационных технологий и Мосгосстройнадзора, осуществляющего контроль за соблюдением застройщиками новых требований к оснащению стройплощадок.
«Новый раздел на «СтроимПросто» поможет застройщикам в режиме одного окна получать всю необходимую информацию по оснащению ТСОФ. Это повысит прозрачность и качество контроля за строительными процессами и позволит минимизировать задержки при согласованиях. В разделе представлен перечень необходимого оборудования, требования к передаче данных в городские системы, а также разъяснения по процедуре подключения», – сказал Владислав Овчинский.
Глава Департамента уточнил, что сервис включает следующую информацию:
- пошаговые инструкции по организации мониторинга стройплощадок;
- актуальные шаблоны документов для подачи в контролирующие органы;
- технические рекомендации по оснащению объектов специальным оборудованием для отслеживания хода строительства.
Технические средства объективной фиксации – это обязательные для мониторинга стройплощадок системы видеонаблюдения и датчиков. Их применение помогает оперативно выявлять нарушения и повышает безопасность на строительных объектах.
Развитие электронных сервисов для участников инвестиционно-строительной деятельности ведется в рамках национального проекта «Экономика данных».
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.