Новый промышленный тур Кубани «Строительная сила Псебая» посетили первые гости
– В этом году запустили в крае два новых индустриальных тура. В маршрут «Строительная сила Псебая» вошли производства строительных материалов юго-восточной зоны нашего региона. Это предприятия «Главстрой Усть-Лабинск», «Губский кирпичный завод» и «Кнауф Гипс Кубань». Участниками тура «Промышленная мощь русского юга» в Краснодаре стали одни из ведущих предприятий машиностроения и пищевой промышленности – «ПищТех» и «Очаково». Прежде всего промышленные экскурсии направлены на профессиональную ориентацию школьников и студентов, привлечение кадров в отрасли обрабатывающих производств. А также позволяют популяризировать индустриальные отрасли и продвигать выпускаемую на Кубани продукцию, – рассказал министр промышленной политики региона Дмитрий Хмелько.
Учащиеся гимназии №6 города Новороссийска посетили производства заводов «Главстрой Усть-Лабинск» и «Кнауф Гипс Кубань». Ребятам показали процесс изготовления строительных материалов – от добычи сырья до конечной продукции. На заводе в Усть-Лабинске познакомили с работой лаборатории качества. Кроме того, школьники смогли увидеть изнутри домокомплект, созданный из производимых материалов. На предприятии «Кнауф Гипс Кубань» ребятам показали фильм о 80-летней истории завода и провели лекцию о компетенциях будущего. А также познакомили с работой пяти производственных участков, где изготавливают металлопрофиль, строительные смеси и грунтовки.
– В этом году часть полномочий по развитию промышленного туризма в крае переданы нашему фонду. По поручению руководства региона мы проводим работу по популяризации разработанных маршрутов, которые уже пользуются спросом у жителей и гостей нашего края. Производители принимают как деловых туристов, так и школьников, студентов средних профессиональных организаций и высших учебных заведений. Дальнейшая наша задача – нарастить количество экскурсий, привнести в них интерактивные мероприятия и расширить перечень посещаемых промышленных объектов. А также способствовать формированию музейных инсталляций об истории краевых предприятий, регистрации новых маршрутов, в том числе комбинированных с пищевыми производствами и другими регионами, – отметил директор Фонда развития промышленности края Дмитрий Цаплев.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.