Набиуллина: ЦБ не против жилищных рассрочек
МОСКВА, 12 сентября. /ТАСС/. Банк России не против возможности для граждан приобретать жилье в рассрочку, но считает, что при таких схемах нужно обеспечить надежную защиту их прав. Об этом на пресс-конференции сообщила глава ЦБ Эльвира Набиуллина.
"Мы не против рассрочки, но вот что нас беспокоит: при использовании рассрочки права покупателя квартиры должны быть защищены, - сказала Набиуллина. - Механизм рассрочки развивается, но повторю, при этом механизме должны быть защищены права граждан".
По ее словам, ключевая проблема заключается в том, что права покупателей при оформлении рассрочки, в отличие от ипотеки, не защищены на законодательном уровне. При ипотеке банки обязаны предоставлять полную информацию о стоимости кредита, существуют механизмы реструктуризации при возникновении сложностей у заемщика и возможность досрочного погашения.
Часто рассрочка предлагается застройщиками на короткий срок с расчетом на то, что в дальнейшем клиент переоформит ее на ипотечный кредит. Однако получение ипотеки в будущем никто не гарантирует. В случае, если банк откажет в кредите, покупатель может лишиться и квартиры, и внесенных денег, поскольку недвижимость до полной оплаты не переходит в его собственность.
"Мы выступаем за то, чтобы сведения о рассрочке на жилье поступали в Бюро кредитных историй (БКИ). На наш взягляд, эти сведения должны передавать не застройщики, а банки, поскольку у них уже налажены каналы взаимодействия с БКИ, есть контроль ЦБ за этим процессом", - заключила Набиуллина.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.