NK group вложит более 15 млрд рублей в строительство новых распредцентров в Свердловской области
Крупный девелопер индустриальной недвижимости России - NK group создает на Среднем Урале новые распределительные центры и логистические комплексы. По словам врио губернатора Свердловской области Дениса Паслера инвестиции в перспективные проекты превысят 15 миллиардов рублей.
«В регионе успешно развивается крупнейший логистический хаб страны - «Сухой порт». Благодаря открытому Президентом России Владимиром Путиным участка «Дюртюли - Ачит» трассы М-12 «Восток», растёт грузовой поток, а с ним вклад сферы транспортировки и хранения в экономику нашего региона. Девелопер уже приступил к реализации крупного проекта. На территории «NK Парка Сибирский тракт» в Екатеринбурге построен первый распределительный центр, создано 500 рабочих мест. Компания приступила к проектированию еще двух распредцентров аналогичной мощности. Инвестиции в Екатеринбурге оцениваются в 10 миллиардов рублей. Также в планах строительство распределительных комплексов в городах-спутниках», - рассказал Денис Паслер.
Кроме Екатеринбурга компания намерена реализовать крупный инвестиционный проект в Верхней Пышме - на территории Логопарка «Уральский» планируется построить распределительный комплекс площадью 87 тысяч квадратных метров. Объем инвестиций составляет 5 миллиардов рублей, количество создаваемых рабочих мест - одна тысяча.
Также в Березовском планируется построить распределительный комплекс с объемом инвестиций в 800 миллионов рублей. Ранее девелопер в этом муниципалитете в 2021-2022 годах уже построил индустриальные здания для компаний «Детский Мир» и «Восток-Запад». Инвестиции составили 3,4 миллиарда рублей, было создано 460 новых рабочих мест.
Проекты отвечают задачам национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика», они находятся на сопровождении Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.