В Санкт-Петербурге завершили ремонт Каменноостровского проспекта
Закончен ремонт главной магистрали Петроградского района - Каменноостровского проспекта. На участке протяженностью более 3,5 км - от Троицкого моста до набережной Большой Невки - дорожники обновили свыше 80 тысяч кв. м покрытия.
Работы включали ремонт люков колодцев, перестановку бортовых камней, фрезерование старого асфальта, укладку двухслойного асфальтобетонного покрытия на проезжей части, локальный ремонт тротуаров, нанесение новой дорожной разметки и восстановление нарушенного благоустройства.
По этой транспортной артерии проходит множество маршрутов общественного транспорта, расположены станции метро «Горьковская» и «Петроградская» и целый ряд зеленых зон, среди которых - Александровский парк, сквер Андрея Петрова, Лопухинский сад.
«Каменноостровский проспект пополнил список завершенных крупных объектов дорожного ремонта 2025 года – к осени в городе также завершили ремонт Московского проспекта, улицы Савушкина, Невского проспекта, с работами по обновлению которого дорожники справились всего за две недели», – отметил губернатор Александр Беглов.
Помимо Каменноостровского проспекта в 2025 году в Петроградском районе отремонтировано еще свыше 3 километров дорог. В их числе - Морской проспект: там привели в порядок более 1 км дорожного полотна, уложили порядка 26 тысяч кв. м нового асфальта на проезжей части и тротуарах. Новое покрытие уложено на улице Красного Курсанта: обновлено более 30 тысяч кв. м проезжей части и тротуаров. Съезжинская улица, являющаяся продолжением улицы Красного Курсанта, также приведена в нормативное состояние. Здесь уложено более 15 тысяч кв. м нового покрытия. Комплексный ремонт выполнен на улице Яблочкова, где подрядная организация обновила более 4 тысяч кв. м покрытия.
В целом в 2025 году в Петербурге отремонтируют более 2,3 млн квадратных метров дорог.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.