В Новосибирске ищут подрядчика для разработки проекта благоустройства сада Дзержинского за 2,9 млн рублей
Горзеленхоз ищет разработчика проектно-сметной документации для комплексного благоустройства территории сада имени Дзержинского. Информацию об электронном аукционе опубликовали на сайте госзакупок. Из карточки тендера следует, что за услугу мэрия готова заплатить 2,9 млн рублей — с такой максимальной цены начнут торги.
Провести изыскания, создать документацию и пройти с ней госэкспертизу исполнитель должен до 28 февраля 2026 года.
По условиям договора, подрядчику предстоит составить схему планировочной организации участка площадью 80 000 кв. метров, дендрологический план с пересчётной ведомостью, представить архитектурные, технологические и конструктивные решения, в том числе для некапитальных сооружений и объектов благоустройства. Чертежи нетиповых малых архитектурных форм следует подготовить с 3D-визуализацией.
В разделе «Озеленение» исполнитель разработает посадочный чертёж со структурой существующих аллей. В проекте нужно максимально сохранить все насаждения, не требующие санитарной рубки. Основной и дополнительный ассортимент растений оформят в композиции и группы, восстановят газонные покрытия.
«Необходимо запроектировать единую логичную дорожно-тропиночную сеть для связи всех функциональных зон и элементов территории. При проектировании должны быть учтены требования по обеспечению доступа и передвижению маломобильных групп населения», — говорится в форме договора.
Также в парке установят навигационные указатели, таблички и информационные стенды. Для сбора мусора обустроят специальные площадки на расстоянии не менее 50 метров от мест массовых прогулок.
Кроме того, проектировщик рассмотрит возможность размещения видеонаблюдения.
Напомним, что этим летом из сада Дзержинского убрали аварийный туалет и руины павильона тихих игр, известного новосибирцам как сгоревший ночной клуб «Мэдисон».
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.