Пермский край получит из бюджета на расселение аварийного жилья 1,3 млрд рублей
В регионе будут расселяться дома, признанные аварийными после 1 января 2017 года
Одобрена заявка Правительства Пермского края на следующий период программы переселения из аварийного жилья: регион получит 1,27 млрд рублей федеральной поддержки. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«В программе по расселению аварийного жилья в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» примут участие все регионы нашей страны. Фонд развития территорий продолжает активно рассматривать заявки регионов для получения финансовой поддержки на реализацию нового этапа программы переселения граждан. Сегодня одобрили заявки еще шести регионов на общую сумму 2,28 млрд рублей. Из аварийных домов площадью 52,6 тыс. кв. м переедут порядка 3,7 тысячи человек. Работа по рассмотрению заявок только началась и будет продолжена», – сказал Марат Хуснуллин.
В региональном минстрое рассказали, что благодаря включению в новую федеральную программу из аварийного жилья в рамках первого ее этапа – до конца 2026 года – смогут переехать 2 153 жителя Пермского края. Общая площадь расселения составит более 32 тыс. кв. м.
«Реализация начнется в этом году. В ближайшее время планируется заключение договора между Фондом развития территорий и Правительством Пермского края. Новая региональная адресная программа расселения жилья, признанного аварийным в период после 1 января 2017 в Прикамье уже разработана и утверждена. До 2031 года в шесть этапов планируется переселить из аварийного жилья 24 тыс. человек», - отметили в министерстве строительства Пермского края.
Ранее во время прямого эфира губернатор Пермского края Дмитрий Махонин рассказал, что за 6 лет в комфортные условия из аварийного и ветхого жилья уже переехали более 55,5 тысяч жителей края. А также недавно в Прикамье завершилось расселение многоквартирных домов, признанных аварийными в период до 2017 года. Последним был введен в эксплуатацию дом в пос. Октябрьский.
При этом Пермский край один из немногих регионов, который на расселение помимо федеральных направляет собственные средства. Благодаря этому в 2024 году план выполнен более чем на 170%.
В том числе в регионе начали активно применять механизм комплексного развития территории (КРТ) для ликвидации аварийного и ветхого жилья: принято семь решений о КРТ жилой застройки. По пяти территориям инвесторы уже приступили к переселению граждан. Средства застройщиков, полученные в рамках торгов по проектам жилой застройки, также направляются на расселение аварийного жилого фонда.
Программа переселения граждан из аварийного жилья реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Ее курирует Минстрой России, оператором выступает Фонд развития территорий.
Сегодня первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами. Его сначала закрепили на опоре в Хэйхэ, а затем на судне переправили на российскую сторону. Сопровождали транспортировку пограничные службы двух государств - Российской Федерации и Китайской Народной Республики.
Монтаж канатов выполняется китайскими подрядчиками с привлечением экспертов «Агентства развития проектных инициатив» (входит в ГК «РЕГИОН») управляющей проектом строительства канатной дороги.
«Впервые в мире две страны строят трансграничную канатную дорогу и совместно занимаются натяжением канатов. Согласно технологическому процессу, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек. Первой разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах, со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую», - пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «Агентство развития проектных инициатив».
Предварительно проведены все необходимые подготовительные работы: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение, закреплены лебедки и привезены канаты. Монтировать канаты будут в течение нескольких месяцев, завершить работы планируют в январе 2026 года, в результате над Амуром закрепят два каната для кабин.
В период монтажа акваторию реки Амур будут перекрывать для судоходства в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности судоходства, которая ограничивается участком, расположенным на 500 м вверх и вниз от оси канатной дороги. Точные даты и время введения ограничительных мер по движению судов будут сообщаться не позднее чем за 48 часов до их введения.
Сейчас на Российской стороне продолжается строительство пассажирского терминала канатной дороги, здание готово на 70%. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв. м. Завершить строительство должны в 2026 году.
В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяжённость канатной дороги - 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта 13,2 млрд. руб.