Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Дорожные службы завершили программу ремонта территорий медицинских учреждений Московской области.
Всего отремонтировали покрытие на 23 территориях, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Ежегодно в Подмосковье мы уделяем внимание состоянию покрытия не только на дорогах, которые являются подъездами к медицинским учреждениям, но и покрытию у территорий больниц, поликлиник, ФАПов. Для комфорта и безопасности пациентов и медицинских работников в этом году дорожники на 23 территориях медучреждений отремонтировали более 44 тыс. кв. м покрытия, в том числе на парковках, и устроили пешеходные дорожки», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Наибольшее число территорий отремонтировали в Коломне и Егорьевске — в каждом округе покрытие обновили у четырех учреждений. Так, в г.о. Коломна отремонтировали территории Коломенской больницы на ул. Октябрьской Революции в г. Коломне и на ул. Ленина в г. Озеры, филиалов психиатрической больницы имени Т.Б. Тимиревой на ул. Партизан в г. Коломне и на ул. Школьной в с. Большое Колычево. А в м.о. Егорьевск отремонтировали территории Егорьевской центральной больницы на улицах 9 Января и Карла Маркса в г. Егорьевске и на ул. Ленинской в п. Шувое и психиатрической больницы в п. Павлова.